大温运输公投从今天（星期一）开始，进入一个月倒计时。有最新报告指出，交通拥挤导致的运营成本和空气污染等，让大温地区经济每年损失十亿元。来看详细报道。
从下个月开始，大家信箱里就会出现大温运输的公投信件。HDR谘询公司的一项调查显示，大温地区每年因为交通拥堵所造成的运营成本和空气污染，生产力下降等，使当地经济每年损失10亿元。三十年后，损失又将增长一倍。新西敏市长Jonathan Cote表示认同。
新西敏市长Jonathan Cote：”目前，我们试着去发展当地经济和社区，（然而）跟交通问题相阻。
这是我们的主要问题。我非常支持运输公投，不仅令城市更宜居， 对当地经济发展也很重要。”
如果大家投下支持票，就代表今后购物时，要多缴纳0.5%的“交通拥挤改善税”。每年多缴的2.5亿元，会用来兴建全新帕特洛桥，增加11条B-Line巴士线，在兰里和素里之间使用轻轨等。
反对者加拿大纳税人联盟则认为，多征税意味着每个大温家庭每年需要多缴纳258元的税款。这相当于每年要减少四次的外出晚餐， 等于健身俱乐部和游泳课一年的费用，以及一个孩子的生日派对开销。
新唐人记者张宁 温哥华报道
从下个月开始，大家信箱里就会出现大温运输的公投信件。HDR谘询公司的一项调查显示，大温地区每年因为交通拥堵所造成的运营成本和空气污染，生产力下降等，使当地经济每年损失10亿元。三十年后，损失又将增长一倍。新西敏市长Jonathan Cote表示认同。
新西敏市长Jonathan Cote：”目前，我们试着去发展当地经济和社区，（然而）跟交通问题相阻。
这是我们的主要问题。我非常支持运输公投，不仅令城市更宜居， 对当地经济发展也很重要。”
如果大家投下支持票，就代表今后购物时，要多缴纳0.5%的“交通拥挤改善税”。每年多缴的2.5亿元，会用来兴建全新帕特洛桥，增加11条B-Line巴士线，在兰里和素里之间使用轻轨等。
反对者加拿大纳税人联盟则认为，多征税意味着每个大温家庭每年需要多缴纳258元的税款。这相当于每年要减少四次的外出晚餐， 等于健身俱乐部和游泳课一年的费用，以及一个孩子的生日派对开销。
新唐人记者张宁 温哥华报道
