【新唐人2015年04月11日讯】台中捷运工安意外事件，负责监造的台北市捷运局，上午由副市长林钦荣率领下，出面说明，初步研判，可能是工人判断不当，提早松开钢索，酿成意外。而负责工程的远扬营造董事长也坦言，交维工作一度申请延长到8点，最后提前在放行，便宜行事恐怕也是酿祸原因。
台北市捷运局副局长张泽雄：“代表捷运局在此，向大家致最大的歉意。”
深深一鞠躬，台北捷运局官员、远扬营造董事长、经理，为中捷工安意外，向社会道歉，但被质疑赶工酿祸，北市府郑重否认。
台北市副市长钦荣：“原本预定进度是40.5%，它是超前了3%多，所以并没有赶工的问题，已经下令我们捷运局要全线停工，配合所有的进度检讨，以及施工原因的追究。”
林钦荣强调北市府绝对会负起责任，同时宣布停工，但外界更想知道，这起工安意外，到底是怎么发生的？
台北市捷运局副局长张泽雄：“现在施工人员在判断他的钢箱梁，在吊挂时他认为已经就定位了，所以提早释放了钢索，结果因为吊车并没有稳固就定位，造成重心偏移导致钢梁翻落。”
远扬营造董事长郑灿锋：“那条路上下班非常拥挤，所以在5点以前，能够让路人方便，大家就想说已经安全了，这是一种判断，领班认为安全了，我们已经摆好在上面了，所以就先开放通车，这也是一种“便宜行事”，就是“两害取其轻”。”
除了可能是人为操作不当，远扬董事长也坦言有便宜行事之嫌，因为原定挂钢梁工程，预计4点完工，但下午2点却发现无法完成，还特别申请延长交维工作到8点，没想到却提早放行，最后酿成悲剧，连台北市长柯文哲都认为，交维计划有疏失。
台北市长柯文哲：“大概有两个可能，一个是交通维……，因为一般工程都有交通维持计划，交维计划，可能就交维计划写得太简单，不然就是有但没有澈底遵行。”
远扬营造经理高弘儒：“大家一直在讲，有没有依照交维程序这个问题，其实我们一直都依照交维程序，但那个阶段已经没有交维问题，因为那时吊车已经不再影响马路，它是钢梁滑落的问题，不是交维的问题。”
面对质疑声浪，远扬一再强调交维和意外，两者之间没有直接关系，但4条人命就这么断送，恐怕不是几句没关系，就能把责任推的一干二净。
新唐人亚太电视综合报导
台北市捷运局副局长张泽雄：“代表捷运局在此，向大家致最大的歉意。”
深深一鞠躬，台北捷运局官员、远扬营造董事长、经理，为中捷工安意外，向社会道歉，但被质疑赶工酿祸，北市府郑重否认。
台北市副市长钦荣：“原本预定进度是40.5%，它是超前了3%多，所以并没有赶工的问题，已经下令我们捷运局要全线停工，配合所有的进度检讨，以及施工原因的追究。”
林钦荣强调北市府绝对会负起责任，同时宣布停工，但外界更想知道，这起工安意外，到底是怎么发生的？
台北市捷运局副局长张泽雄：“现在施工人员在判断他的钢箱梁，在吊挂时他认为已经就定位了，所以提早释放了钢索，结果因为吊车并没有稳固就定位，造成重心偏移导致钢梁翻落。”
远扬营造董事长郑灿锋：“那条路上下班非常拥挤，所以在5点以前，能够让路人方便，大家就想说已经安全了，这是一种判断，领班认为安全了，我们已经摆好在上面了，所以就先开放通车，这也是一种“便宜行事”，就是“两害取其轻”。”
除了可能是人为操作不当，远扬董事长也坦言有便宜行事之嫌，因为原定挂钢梁工程，预计4点完工，但下午2点却发现无法完成，还特别申请延长交维工作到8点，没想到却提早放行，最后酿成悲剧，连台北市长柯文哲都认为，交维计划有疏失。
台北市长柯文哲：“大概有两个可能，一个是交通维……，因为一般工程都有交通维持计划，交维计划，可能就交维计划写得太简单，不然就是有但没有澈底遵行。”
远扬营造经理高弘儒：“大家一直在讲，有没有依照交维程序这个问题，其实我们一直都依照交维程序，但那个阶段已经没有交维问题，因为那时吊车已经不再影响马路，它是钢梁滑落的问题，不是交维的问题。”
面对质疑声浪，远扬一再强调交维和意外，两者之间没有直接关系，但4条人命就这么断送，恐怕不是几句没关系，就能把责任推的一干二净。
新唐人亚太电视综合报导
