【新唐人2015年4月15讯】据大纪元电子报4月15日的报导，中捷工程意外酿4死，台中市府已要求全线停工安检，但有民众投诉市府，仍看见工人在施工。交通局表示，已派员全线稽查，并出动4部车录影。市长林佳龙14日前往市立殡仪馆上香，受难者谢光辉的胞弟说，当时吊车没有支撑架，承包商又赶收车，希望调查还原真相。
台中巿政府交通局长王义川表示，上午稽查并未发现高空吊梁作业，据北捷中工处说法，目前进行的是螺丝加强固定工作，也就是钢梁工程会先以1/3的螺丝进行“假固定”，以达“基础固定”，现在是停工前须全面将螺丝锁紧。按中工处所说，进行“明确固定”即无安全顾虑。北市捷运工程局中区工程处则表示，目前还在进行的作业，属未停工前的安全防护工作，2天就会收尾完成。
交通局表示，中捷工程分为2个标案，北端CJ920为远扬公司承揽，已于4月10日工安意外后停止工程，南端CJ930为大陆公司承揽，也在13日全面停工；强调会等到北捷中工处确认全面无安全疑虑，中市府才会准予复工。
台中检方日前传唤中捷施工人员，归纳意外主因在于施工单位只想“省成本”，依施工计画书规定，吊装钢梁须做支撑架，且要吊挂209吨的钢梁，须以300吨吊车施作，业者却仅雇用250吨吊车。工务所主任杜芳明则向检方供称，以前施作也曾经未设置支撑架，检方则痛斥“不是每一次闯红灯都不会发生车祸！”
立委吁劳检权责下放地方 毛揆:可讨论
针对台中捷运工安意外，民进党立委叶宜津认为，六都直辖市的劳动检查权制度不一，有部分权责并未下放给地方政府，台中捷运工安事件不能全推给地方，中央的劳动检查权应下放给地方政府执行。对此，行政院长毛治国表示，劳动检查权下放地方可以讨论。
叶宜津14日在立法院院会质询毛治国时指出，工安检查出现一国三制问题，台北市与高雄市劳检权有百分之百，但新北市与台中市却有石化、农药、火药、高压锅炉、危险机械设备、政府公共工程等部分工程的劳检权是由中央负责。而台中市的劳动检查权，被排除在政府公共工程之外，代表检查权仍归属中央，她批评中央政府只要求台中市政府进行工安检讨是推卸责任，是否能将工安检查权限下放地方？
毛治国表示，工程都有一套标准作业程序惯例，若现场自主管理能做好，后面的监督仅是辅助要求遵守，否则再多监督都没用。然而台中捷运意外事后检讨，“现在看起来有好几个地方，并不见得有遵守”，劳动检查权下放地方确实可以讨论。
台中巿政府交通局长王义川表示，上午稽查并未发现高空吊梁作业，据北捷中工处说法，目前进行的是螺丝加强固定工作，也就是钢梁工程会先以1/3的螺丝进行“假固定”，以达“基础固定”，现在是停工前须全面将螺丝锁紧。按中工处所说，进行“明确固定”即无安全顾虑。北市捷运工程局中区工程处则表示，目前还在进行的作业，属未停工前的安全防护工作，2天就会收尾完成。
交通局表示，中捷工程分为2个标案，北端CJ920为远扬公司承揽，已于4月10日工安意外后停止工程，南端CJ930为大陆公司承揽，也在13日全面停工；强调会等到北捷中工处确认全面无安全疑虑，中市府才会准予复工。
台中检方日前传唤中捷施工人员，归纳意外主因在于施工单位只想“省成本”，依施工计画书规定，吊装钢梁须做支撑架，且要吊挂209吨的钢梁，须以300吨吊车施作，业者却仅雇用250吨吊车。工务所主任杜芳明则向检方供称，以前施作也曾经未设置支撑架，检方则痛斥“不是每一次闯红灯都不会发生车祸！”
立委吁劳检权责下放地方 毛揆:可讨论
针对台中捷运工安意外，民进党立委叶宜津认为，六都直辖市的劳动检查权制度不一，有部分权责并未下放给地方政府，台中捷运工安事件不能全推给地方，中央的劳动检查权应下放给地方政府执行。对此，行政院长毛治国表示，劳动检查权下放地方可以讨论。
叶宜津14日在立法院院会质询毛治国时指出，工安检查出现一国三制问题，台北市与高雄市劳检权有百分之百，但新北市与台中市却有石化、农药、火药、高压锅炉、危险机械设备、政府公共工程等部分工程的劳检权是由中央负责。而台中市的劳动检查权，被排除在政府公共工程之外，代表检查权仍归属中央，她批评中央政府只要求台中市政府进行工安检讨是推卸责任，是否能将工安检查权限下放地方？
毛治国表示，工程都有一套标准作业程序惯例，若现场自主管理能做好，后面的监督仅是辅助要求遵守，否则再多监督都没用。然而台中捷运意外事后检讨，“现在看起来有好几个地方，并不见得有遵守”，劳动检查权下放地方确实可以讨论。
