【新唐人2015年06月01日讯】试图不花一滴油，环球一周的太阳能飞机“太阳动力2号”（Solar Impulse 2），周一因恶劣天气降落在日本名古屋，等待好天气再出发。
全靠太阳能驱动飞行的“太阳动力2号”周日(5月31日)凌晨从南京起飞，原订6天后飞越太平洋8,500公里，抵达美国夏威夷，但因天气不佳，飞行团队决定暂停旅程，先降落在日本名古屋。
摩纳哥控制中心飞行员皮卡德（Bertrand Piccard）：“这是目标，我们不是赶死队，我们是探险家，所以必须安全至上。”
飞越太平洋是“太阳动力2号”挑战环球飞行的第7段航程，也是所有12段旅程中，被视为最长、最惊险的一段。
62岁的瑞士籍飞行员勃希伯格（Andre Borschberg）驾驶飞机，遇上恶劣天气，一直在日本海上空盘旋，飞行团队忙乱了两天后，决定休息一下，等待好天气再出发。
摩纳哥控制中心飞行员皮卡德(Bertrand Piccard))：“生命就像这样，探险更是如此。不，我们不是去渡假，我们的这趟旅程在物质上完全受限，而我们到目前为止的表现，可以说真的很成功。”
“太阳动力2号”机翼长72米，相当于空中巴士Ａ380客机，但是机身却非常小，驾驶座舱只容得下一张座椅兼睡床。
这项划时代之旅今年3月从阿布扎比起飞，预计以5个月的时间环游世界一周，而实际飞行时间只有25天。若能成功完成任务，将创下飞行3.5 万公里不耗费一滴燃料的历史记录。
新唐人记者唐楣综合报导
全靠太阳能驱动飞行的“太阳动力2号”周日(5月31日)凌晨从南京起飞，原订6天后飞越太平洋8,500公里，抵达美国夏威夷，但因天气不佳，飞行团队决定暂停旅程，先降落在日本名古屋。
摩纳哥控制中心飞行员皮卡德（Bertrand Piccard）：“这是目标，我们不是赶死队，我们是探险家，所以必须安全至上。”
飞越太平洋是“太阳动力2号”挑战环球飞行的第7段航程，也是所有12段旅程中，被视为最长、最惊险的一段。
62岁的瑞士籍飞行员勃希伯格（Andre Borschberg）驾驶飞机，遇上恶劣天气，一直在日本海上空盘旋，飞行团队忙乱了两天后，决定休息一下，等待好天气再出发。
摩纳哥控制中心飞行员皮卡德(Bertrand Piccard))：“生命就像这样，探险更是如此。不，我们不是去渡假，我们的这趟旅程在物质上完全受限，而我们到目前为止的表现，可以说真的很成功。”
“太阳动力2号”机翼长72米，相当于空中巴士Ａ380客机，但是机身却非常小，驾驶座舱只容得下一张座椅兼睡床。
这项划时代之旅今年3月从阿布扎比起飞，预计以5个月的时间环游世界一周，而实际飞行时间只有25天。若能成功完成任务，将创下飞行3.5 万公里不耗费一滴燃料的历史记录。
新唐人记者唐楣综合报导
