船长与船员。韩国“世越号”，第一时间报警求救，但69岁的船长与其他三名船员率先跳上救生艇逃生。而22岁的女船员朴智英却将救生衣让给学生，并坚守岗位，营救乘客直至海水涨及腰部，最后不幸丧生。事后，韩国法院以杀人罪，判处“世越号”船长李俊锡无期徒刑；以遗弃致人死亡罪，判处另外14名船员1年6个月至12年的有期徒刑。韩国政府追认朴智英、杨大弘（“世越号”事务长）、及两名高中教师、两名高中学生共六人为“永放光芒”的烈士。
中国“东方之星”，船长张顺文、轮机长杨忠权、大副谭建、二副程林等，在事发第一时间，全部飞快穿上救生衣，慌忙弃船逃生。上岸后，才发出求救信号，距惨祸发生，已经过去三个多小时。在民情汹涌下，中国公安当局拘押了“东方之星”船长和轮机长二人，调查事故原因。
人们永远不会忘记：一百多年前，英国“泰坦尼克号”在大西洋沉没，获救的705人，多为妇女和儿童，而船长、大副、二副、服务员、报务员、信号员、消防员、锅炉工等船员，为组织乘客撤离，尽都沉没于冰冷的海水。一百多年后，中国“东方之星”在长江沉没，遇难的434人，全部是老人、妇女、儿童，而壮年的船长、船员们尽都擅离岗位、弃船逃生。
政府表现。中国，总理李克强赶赴灾区，官方媒体大肆渲染他在飞机上布署救援、在江边浑身湿透、在救援指挥部吃盒饭等镜头。韩国，事发第二天，总统朴槿惠前往事发地点视察，督导救援工作。总理郑烘原引咎辞职，总统朴槿惠同意他辞职，但要求他留任至政府完成救援工作之日。因遇难者家属愤怒和民众抗议，朴槿惠再三向国民鞠躬道歉。2015年5月19日，在向全国的电视演说中，朴槿惠再度正式道歉，承诺一肩扛起责任，并当场泪崩。她提议建立纪念碑，并将发生船难的4月16日定为韩国“公共安全日”。
遇难者家属。韩国。事发后，因该国朝鲜中央通讯社只做了简短报道，引发家属和民众抗议。2014年5月，韩国放送公社（KBS）新闻部总监金时坤私下表示“世越号”罹难者人数比交通事故一年的死亡人数还少，引发“世越号”遇难者家属包围KBS总部、并到青瓦台总统府外静坐抗议。在遇难者家属的强烈要求下，KBS开除了金时坤。KBS员工760人罢工，要求社长吉桓永辞职，后者虽拒绝下台，仍遭KBS理事会投票罢免。
2015年4月1日，韩国政府公布赔偿方案，对每名罹难学生赔偿4.2亿韩元（38万美元）、每名罹难教师赔偿7.6亿韩元（69万美元）。但悲愤的家属们拒绝接受赔偿。两百多名遇难者家属走上首尔街头游行，要求就船难真相展开独立调查。2015年4月16日，事发一周年，韩国政府举行追悼仪式，遭遇难者家属集体抵制，总理李完九前往参拜上香，也遭民众阻拦，只得尴尬返回。4月17至18日，七万首尔市民集会示威，抗议政府处置不当，与警方爆发肢体冲突。
中国。救援现场戒备森严，当局设置了重重检查站，阻挡遇难者家属或民众前往事发地带。事发后，中国政府并未主动联络遇难者家属，反而是这些家属找到政府。遇难者家属对政府的反应迟钝感到愤怒，在上海，一批遇难者家属前往市政府讨说法，遭警察围堵，演变成官民扭打。
在事发的湖北省监利县，地方官员关于举行记者会，将所有遇难者家属阻挡于门外。一位名叫夏雨晨的遇难者家属突破警察拦阻，闯入记者会，呼喊彻查真相，有官员试图让她闭嘴，并一度封锁记者会出口。夏雨晨拼命讲出的几句话，充分反映了遇难者家属的处境，她说：“我们是公民，是纳税人。我们是支持政府的，我们的要求是公正公平的。但他们却阻挠我们，把我们当敌人！”
把遇难者家属当敌人，可谓一语道破天机。这就是那个一心贪恋权力、却又不愿承担责任的腐败政府，面临天灾人祸时的一贯作派。当局对遇难者家属严防死守，一对一地盯死，并阻扰他们接受媒体采访，还美其名曰“安慰”、“保护”家属，“
防止记者骚扰”。为数不多的幸存者，入住医院，也遭到当局重兵把守，任何人，尤其任何媒体、记者，不得接近他们。
中国政府最后“恩准”的，仅仅是：遇难者家属可以见到亲人遗体，政府组织（实为监控）家属在江边举行悼念活动。于是在“头七”之日（6月7日），当局将家属分为四批，分别到江边祭奠，但每名家属只能在那里呆上两、三分钟，就被便衣人员强行架走。
这是一个毫无道德底线而丧尽天良的政府，如果还有任何中国人怀疑这一点，那么，只须经历一次灾难、当一回难属，对此，就必然确信无误了。四川大地震死难者家属、毒奶粉受害者家属、温州高铁死难者家属、“东方之星”死难者家属……泪迹斑斑，历历在目。
此间，不少中国人还注意到两个对照鲜明、“令国人无语”的镜头：6月5日，上海街头的大屏幕，热烈欢庆中国股市攀上5000点；而与此同时，东京街头的大屏幕，却在深切悼念中国沉船遇难者。而翻沉的“东方之星”，载有97名上海乘客，没有一名日本乘客。
中国与韩国，中国与世界，差距有多大？对照两起船难，一目了然。新闻，钳制还是开放；信息，封锁还是透明；民众，受压还是自由；人性的异同，制度的优劣，文明的落差，极权与民主的对比，尽在其中。
韩国。遇难者家属抗议了，民众游行示威了，政府再三道歉并付出巨额赔偿了，然而，政府没有垮台，社会没有乱套，国家没有脱轨，相反，在激烈批评和痛切反思的基础上，吸取了深刻教训的韩国，类似“世越号”的灾难，可望避免或减少。
中国。家属不得抗议，民众不能示威，政府绝不道歉，赔偿多少，只能由政府说了算。表面上，太平，沉寂，和谐，事件很快烟消云散，一切就像没有发生过一样。然而，类似“东方之星”的惨祸，比天灾更大的人祸，必定一再上演。
从克拉玛依大火（1994年），到“东方之珠”遇险（1997年），到“大舜号”起火（1999年），到“东方之星”翻沉……这个受制于紫禁城专制鬼魅的民族，注定厄运缠身。
（2015年6月15日）
（文章只代表特约评论员个人的立场和观点）
文章来源：自由亚洲电台
中国“东方之星”，船长张顺文、轮机长杨忠权、大副谭建、二副程林等，在事发第一时间，全部飞快穿上救生衣，慌忙弃船逃生。上岸后，才发出求救信号，距惨祸发生，已经过去三个多小时。在民情汹涌下，中国公安当局拘押了“东方之星”船长和轮机长二人，调查事故原因。
人们永远不会忘记：一百多年前，英国“泰坦尼克号”在大西洋沉没，获救的705人，多为妇女和儿童，而船长、大副、二副、服务员、报务员、信号员、消防员、锅炉工等船员，为组织乘客撤离，尽都沉没于冰冷的海水。一百多年后，中国“东方之星”在长江沉没，遇难的434人，全部是老人、妇女、儿童，而壮年的船长、船员们尽都擅离岗位、弃船逃生。
政府表现。中国，总理李克强赶赴灾区，官方媒体大肆渲染他在飞机上布署救援、在江边浑身湿透、在救援指挥部吃盒饭等镜头。韩国，事发第二天，总统朴槿惠前往事发地点视察，督导救援工作。总理郑烘原引咎辞职，总统朴槿惠同意他辞职，但要求他留任至政府完成救援工作之日。因遇难者家属愤怒和民众抗议，朴槿惠再三向国民鞠躬道歉。2015年5月19日，在向全国的电视演说中，朴槿惠再度正式道歉，承诺一肩扛起责任，并当场泪崩。她提议建立纪念碑，并将发生船难的4月16日定为韩国“公共安全日”。
遇难者家属。韩国。事发后，因该国朝鲜中央通讯社只做了简短报道，引发家属和民众抗议。2014年5月，韩国放送公社（KBS）新闻部总监金时坤私下表示“世越号”罹难者人数比交通事故一年的死亡人数还少，引发“世越号”遇难者家属包围KBS总部、并到青瓦台总统府外静坐抗议。在遇难者家属的强烈要求下，KBS开除了金时坤。KBS员工760人罢工，要求社长吉桓永辞职，后者虽拒绝下台，仍遭KBS理事会投票罢免。
2015年4月1日，韩国政府公布赔偿方案，对每名罹难学生赔偿4.2亿韩元（38万美元）、每名罹难教师赔偿7.6亿韩元（69万美元）。但悲愤的家属们拒绝接受赔偿。两百多名遇难者家属走上首尔街头游行，要求就船难真相展开独立调查。2015年4月16日，事发一周年，韩国政府举行追悼仪式，遭遇难者家属集体抵制，总理李完九前往参拜上香，也遭民众阻拦，只得尴尬返回。4月17至18日，七万首尔市民集会示威，抗议政府处置不当，与警方爆发肢体冲突。
中国。救援现场戒备森严，当局设置了重重检查站，阻挡遇难者家属或民众前往事发地带。事发后，中国政府并未主动联络遇难者家属，反而是这些家属找到政府。遇难者家属对政府的反应迟钝感到愤怒，在上海，一批遇难者家属前往市政府讨说法，遭警察围堵，演变成官民扭打。
在事发的湖北省监利县，地方官员关于举行记者会，将所有遇难者家属阻挡于门外。一位名叫夏雨晨的遇难者家属突破警察拦阻，闯入记者会，呼喊彻查真相，有官员试图让她闭嘴，并一度封锁记者会出口。夏雨晨拼命讲出的几句话，充分反映了遇难者家属的处境，她说：“我们是公民，是纳税人。我们是支持政府的，我们的要求是公正公平的。但他们却阻挠我们，把我们当敌人！”
把遇难者家属当敌人，可谓一语道破天机。这就是那个一心贪恋权力、却又不愿承担责任的腐败政府，面临天灾人祸时的一贯作派。当局对遇难者家属严防死守，一对一地盯死，并阻扰他们接受媒体采访，还美其名曰“安慰”、“保护”家属，“
防止记者骚扰”。为数不多的幸存者，入住医院，也遭到当局重兵把守，任何人，尤其任何媒体、记者，不得接近他们。
中国政府最后“恩准”的，仅仅是：遇难者家属可以见到亲人遗体，政府组织（实为监控）家属在江边举行悼念活动。于是在“头七”之日（6月7日），当局将家属分为四批，分别到江边祭奠，但每名家属只能在那里呆上两、三分钟，就被便衣人员强行架走。
这是一个毫无道德底线而丧尽天良的政府，如果还有任何中国人怀疑这一点，那么，只须经历一次灾难、当一回难属，对此，就必然确信无误了。四川大地震死难者家属、毒奶粉受害者家属、温州高铁死难者家属、“东方之星”死难者家属……泪迹斑斑，历历在目。
此间，不少中国人还注意到两个对照鲜明、“令国人无语”的镜头：6月5日，上海街头的大屏幕，热烈欢庆中国股市攀上5000点；而与此同时，东京街头的大屏幕，却在深切悼念中国沉船遇难者。而翻沉的“东方之星”，载有97名上海乘客，没有一名日本乘客。
中国与韩国，中国与世界，差距有多大？对照两起船难，一目了然。新闻，钳制还是开放；信息，封锁还是透明；民众，受压还是自由；人性的异同，制度的优劣，文明的落差，极权与民主的对比，尽在其中。
韩国。遇难者家属抗议了，民众游行示威了，政府再三道歉并付出巨额赔偿了，然而，政府没有垮台，社会没有乱套，国家没有脱轨，相反，在激烈批评和痛切反思的基础上，吸取了深刻教训的韩国，类似“世越号”的灾难，可望避免或减少。
中国。家属不得抗议，民众不能示威，政府绝不道歉，赔偿多少，只能由政府说了算。表面上，太平，沉寂，和谐，事件很快烟消云散，一切就像没有发生过一样。然而，类似“东方之星”的惨祸，比天灾更大的人祸，必定一再上演。
从克拉玛依大火（1994年），到“东方之珠”遇险（1997年），到“大舜号”起火（1999年），到“东方之星”翻沉……这个受制于紫禁城专制鬼魅的民族，注定厄运缠身。
（2015年6月15日）
（文章只代表特约评论员个人的立场和观点）
文章来源：自由亚洲电台
