【新唐人2015年08月14日讯】随着手机应用程式的发达，香港近年来也出现手机应用叫车服务优步（Uber），近日警方拘捕多名Uber司机引起社会的争议，普遍认为是大势所趋，促当局适当规管令其合法化。
代表的士业界的立法会航运交通界议员易志明在一电台节目强调业界不反对手机应用程式叫车，但业界反对不公平竞争。
香港立法会议员易志明：“因为第三保会失效，这对乘客的保障及在街上行走的市民皆欠缺保障，他们反对的是非法的经营，如果Uber是和有出租车牌照的公司合作，这没问题完全合法的。”
香港互动市务商会会长方保侨表示，共享经济是目前的大趋势，Uber有其正面存在的原因，由于的士服务资源错配，市民截不到的士，Uber比电召车更方便，
港大经济金融学院助理讲师阮颖娴则认为，目前计程车司机收入低是因为牌照被炒卖，分薄收入，并非是Uber车的问题。
港大经济金融学院助理讲师阮颖娴：“理论上是由司机与牌主分，但是司机的市场开放，牌照市场没有开放，所以钱大都落入牌主中，司机只是赚取边际劳动产质。”
有市民指不少计程车司机态度和服务差，因此选择用Uber叫车。
新唐人记者林秀宜在香港报导
代表的士业界的立法会航运交通界议员易志明在一电台节目强调业界不反对手机应用程式叫车，但业界反对不公平竞争。
香港立法会议员易志明：“因为第三保会失效，这对乘客的保障及在街上行走的市民皆欠缺保障，他们反对的是非法的经营，如果Uber是和有出租车牌照的公司合作，这没问题完全合法的。”
香港互动市务商会会长方保侨表示，共享经济是目前的大趋势，Uber有其正面存在的原因，由于的士服务资源错配，市民截不到的士，Uber比电召车更方便，
港大经济金融学院助理讲师阮颖娴则认为，目前计程车司机收入低是因为牌照被炒卖，分薄收入，并非是Uber车的问题。
港大经济金融学院助理讲师阮颖娴：“理论上是由司机与牌主分，但是司机的市场开放，牌照市场没有开放，所以钱大都落入牌主中，司机只是赚取边际劳动产质。”
有市民指不少计程车司机态度和服务差，因此选择用Uber叫车。
新唐人记者林秀宜在香港报导
