【新唐人2015年08月15日讯】（新唐人记者李静报导）天津滨海新区大爆炸后，原来一片繁荣的经济开发区满目疮痍，尤其离爆炸点仅仅600米的万科海港城小区，几乎沦为“死城”。不管是惊魂未定的幸存者，还是义愤填膺的民众，以及舆论界的矛头指向，都无一例外的朝向了爆炸单位——滨海瑞海国际物流有限公司。瑞海公司无视1000米的安全线，在距离生活小区600米的地方违规建造，让人们与“定时炸弹”吃喝睡在一起，除了这个致命的错误，瑞海还有多少没被挖出来的违章操作呢？
最惊心动魄的12日深夜爆炸已经过去，直到14日，事发地现场仍有明火燃烧，浓烟漫天，还发生了两次小爆炸。截止目前，官方公布的死亡人数为56人死亡，700多伤者。民间流传的死亡数目则高达数百，包含180名消防员。
发生如此惨烈的事故，瑞海国际物流有限公司被抛在了风口浪尖上。
公开资料显示，成立于2011年的天津瑞海国际物流有限公司，注册于天津东疆保税港区，注册资金5000万元人民币，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主，占地面积46226.8平方米，由两个危品库房和中转仓库等组成。
瑞海公司违章作业被曝光
瑞海公司两年前在一次安检中，被查出违规的旧事被翻了出来。
根据天津海事局在2014年1月发布的天津海事局危险货物集装箱装箱质量专项检查活动结果显示，瑞海共装箱4325箱，违章箱5箱，占其装箱总量的占千分之1.2。所有违章箱的问题主要集中在“危标”上。
5箱，千分之1.2，似乎数据颇为微小。一位从事化工研究多年的研究员向中国青年报记者解释，所谓危标，是指装载设施和危险品是否在数量和品类相符。装载设施不符跟设施自身牢固性无关，而是指压力承载和容器材料特性。
这位专家打比方说，比如可以存三类的，你存了一类或二类；可以存500吨，你存了800吨——“如果真的那样，后果就会是现在这样，污染，爆炸，伤亡……”这位专家认为，这些疏漏可能造成的后果非常严重。
他猜测，就目前情况看，除了可能的明火违规操作或泄露等事故直接原因，还可能有深层原因，比如园区规划、环境安全评估、安全检查、违规存放等。
危险品装卸工没有经过培训
瑞海公司的违章作业当然不仅仅是这一点点。一名在爆炸中幸存的瑞海公司的装卸工人，爆出的内幕让外界大吃一惊。
这位装卸工人因为出来买夜宵，而躲过了那场灾难。他对新京报记者坦言，这个岗位的工人此前没有经过危化品培训，从业资格证同样也没有取得。
按照国家规定，从事道路危化品运输、押运、装卸等工种均须获得从业资格证，并需经过严格培训。这名装卸工披露，瑞海公司仓库工作人员的流动性很大，今天招来了10个人，明天说不定就走20个人。谁都没有资格证。
这名装卸工来自陕西西安，这份工作让他一个月能拿五六千块钱。
专家质疑瑞海的环境评价影响报告
以上的违章，对于瑞海公司来说，或许尚不会马上致命。但这些漏洞就是酝酿大事故的温床。我们来看看瑞海公司的环评是否真的合格。
从其注册资讯中显示，该公司最初的业务并不包括危险货物转机堆放业务。
2013年5月24日公布的该企业项目环境影响评价报告第二次公示称，将对现有堆场进行重新规划，新建两个危险品库等。项目改造后作为海关进出口货物暂存区，主要经营危险货物的拆、装箱业务及危险货物的储存，改造后用于危险化学品储运的设施为3个危险品库和露天集装箱堆场。
2013年的环评公示报告提到，仓储物料大多为危险、易燃物料，存在一定环境危险，但“在采取有效的防范措施、制定相应的应急预案的前提下，事故风险在可接受范围内。”
这份环评给出了应对措施预案：比如，在危险品库及堆场内设置可燃和有毒气体报警装置，线上摄录装置、火灾报警系统，设置消防管网，配备相应的消防器材，设置事故废水收集池，对雨水排放系统和污水排放系统设置切断设施，并在总口设置截止措施等。
那么，以上的这些预案能让事故风险控制在可接受范围吗？
“目前看，肯定是已经不在可接受范围内了。”中国人民大学环境学院教授宋国君向中国青年报表示。
宋国君提出的预案包括，例如，危险品漏了怎么办，是不是漏了也没问题，漏了之后是不是也会有一些沟、石把这些截住，如果发生最极端的情况，比如爆炸，可能产生的影响范围有多大，措施应该是什么，这些都要有预案。如果真的爆炸了，怎么疏散人口，风刮向哪如何应对，如果有空气污染的话，风往渤海吹或从渤海往里吹，分别该怎么办，“这些预案都是应该有的”，宋国君认为。
但事实上，2013年的环评并没有提到宋国君所说的那些“应该有的”预案。
先有小区后建物流 瑞海如何通过审批？
这次爆炸中，瑞海公司最近的万科海港城仅600米。根据国家有关规定：大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线等距离至少保持1000米。
实际上，周围的小区多为2007年建造，瑞海公司则于2011年成立——“为什么在商品房附近设置危险品仓库”，成了外界质疑的焦点。
《亚洲财经》采访了业主宫女士，她的家距离爆炸地点仅300至500米的距离。万幸的是，爆炸发生后，她和家人受了皮外伤，家里门窗和家具家电全都被爆炸波及，一片狼藉。
宫女士在2011年购买了万科海港城的房子，2013年10月份入住。“谁也不会拿自己生命开玩笑。”她说，根本不知道跟危险品距离这么近。
总而言之，作为一家民营企业，瑞海是如何通过了环评、安评和规划，顺利上马的，至今，没人知道原因。讽刺的是，瑞海公司以“金钱再好，没有生命美好，时间再紧，没有安全要紧”作口号，强调“安全”是其公司安全文化方针。
最惊心动魄的12日深夜爆炸已经过去，直到14日，事发地现场仍有明火燃烧，浓烟漫天，还发生了两次小爆炸。截止目前，官方公布的死亡人数为56人死亡，700多伤者。民间流传的死亡数目则高达数百，包含180名消防员。
发生如此惨烈的事故，瑞海国际物流有限公司被抛在了风口浪尖上。
公开资料显示，成立于2011年的天津瑞海国际物流有限公司，注册于天津东疆保税港区，注册资金5000万元人民币，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主，占地面积46226.8平方米，由两个危品库房和中转仓库等组成。
瑞海公司违章作业被曝光
瑞海公司两年前在一次安检中，被查出违规的旧事被翻了出来。
根据天津海事局在2014年1月发布的天津海事局危险货物集装箱装箱质量专项检查活动结果显示，瑞海共装箱4325箱，违章箱5箱，占其装箱总量的占千分之1.2。所有违章箱的问题主要集中在“危标”上。
5箱，千分之1.2，似乎数据颇为微小。一位从事化工研究多年的研究员向中国青年报记者解释，所谓危标，是指装载设施和危险品是否在数量和品类相符。装载设施不符跟设施自身牢固性无关，而是指压力承载和容器材料特性。
这位专家打比方说，比如可以存三类的，你存了一类或二类；可以存500吨，你存了800吨——“如果真的那样，后果就会是现在这样，污染，爆炸，伤亡……”这位专家认为，这些疏漏可能造成的后果非常严重。
他猜测，就目前情况看，除了可能的明火违规操作或泄露等事故直接原因，还可能有深层原因，比如园区规划、环境安全评估、安全检查、违规存放等。
危险品装卸工没有经过培训
瑞海公司的违章作业当然不仅仅是这一点点。一名在爆炸中幸存的瑞海公司的装卸工人，爆出的内幕让外界大吃一惊。
这位装卸工人因为出来买夜宵，而躲过了那场灾难。他对新京报记者坦言，这个岗位的工人此前没有经过危化品培训，从业资格证同样也没有取得。
按照国家规定，从事道路危化品运输、押运、装卸等工种均须获得从业资格证，并需经过严格培训。这名装卸工披露，瑞海公司仓库工作人员的流动性很大，今天招来了10个人，明天说不定就走20个人。谁都没有资格证。
这名装卸工来自陕西西安，这份工作让他一个月能拿五六千块钱。
专家质疑瑞海的环境评价影响报告
以上的违章，对于瑞海公司来说，或许尚不会马上致命。但这些漏洞就是酝酿大事故的温床。我们来看看瑞海公司的环评是否真的合格。
从其注册资讯中显示，该公司最初的业务并不包括危险货物转机堆放业务。
2013年5月24日公布的该企业项目环境影响评价报告第二次公示称，将对现有堆场进行重新规划，新建两个危险品库等。项目改造后作为海关进出口货物暂存区，主要经营危险货物的拆、装箱业务及危险货物的储存，改造后用于危险化学品储运的设施为3个危险品库和露天集装箱堆场。
2013年的环评公示报告提到，仓储物料大多为危险、易燃物料，存在一定环境危险，但“在采取有效的防范措施、制定相应的应急预案的前提下，事故风险在可接受范围内。”
这份环评给出了应对措施预案：比如，在危险品库及堆场内设置可燃和有毒气体报警装置，线上摄录装置、火灾报警系统，设置消防管网，配备相应的消防器材，设置事故废水收集池，对雨水排放系统和污水排放系统设置切断设施，并在总口设置截止措施等。
那么，以上的这些预案能让事故风险控制在可接受范围吗？
“目前看，肯定是已经不在可接受范围内了。”中国人民大学环境学院教授宋国君向中国青年报表示。
宋国君提出的预案包括，例如，危险品漏了怎么办，是不是漏了也没问题，漏了之后是不是也会有一些沟、石把这些截住，如果发生最极端的情况，比如爆炸，可能产生的影响范围有多大，措施应该是什么，这些都要有预案。如果真的爆炸了，怎么疏散人口，风刮向哪如何应对，如果有空气污染的话，风往渤海吹或从渤海往里吹，分别该怎么办，“这些预案都是应该有的”，宋国君认为。
但事实上，2013年的环评并没有提到宋国君所说的那些“应该有的”预案。
先有小区后建物流 瑞海如何通过审批？
这次爆炸中，瑞海公司最近的万科海港城仅600米。根据国家有关规定：大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线等距离至少保持1000米。
实际上，周围的小区多为2007年建造，瑞海公司则于2011年成立——“为什么在商品房附近设置危险品仓库”，成了外界质疑的焦点。
《亚洲财经》采访了业主宫女士，她的家距离爆炸地点仅300至500米的距离。万幸的是，爆炸发生后，她和家人受了皮外伤，家里门窗和家具家电全都被爆炸波及，一片狼藉。
宫女士在2011年购买了万科海港城的房子，2013年10月份入住。“谁也不会拿自己生命开玩笑。”她说，根本不知道跟危险品距离这么近。
总而言之，作为一家民营企业，瑞海是如何通过了环评、安评和规划，顺利上马的，至今，没人知道原因。讽刺的是，瑞海公司以“金钱再好，没有生命美好，时间再紧，没有安全要紧”作口号，强调“安全”是其公司安全文化方针。
