【新唐人2015年12月06日讯】在巴黎气候峰会期间，星期六，阳光动力2号太阳能飞机的团队到达巴黎，呼吁重视开发和利用可再生能源。
阳光动力2号现在正停留在夏威夷，修理电池故障。作为环球航行的一部分，今年7月，阳光动力2号连续飞行5天5夜从日本到达夏威夷，并创下了太阳飞机能连续飞行距离的记录。
飞机的驾驶员博尔施伯格和副驾驶员皮卡德出席了气候峰会。
博尔施伯格曾经是瑞士空军的飞行员。他说，气候非常重要。在过去，气候的模式每年都重复。比如印度的雨季每年5月20日开始。但现在就不一样了。每年都不一样，每一年都是一个不同的模式。
皮卡德则讲述了在空中飞越一艘漏油的油轮的经历。他把这一经历比作两个世界的遭遇。
太阳动力2号飞机一共有1万7千多片太阳能电池，飞机的翼展超过波音747客机，但重量只相当于一辆家用汽车。
这次环球航行一共3万5千公里，原计划在2015年内完成，但由于这次故障，从夏威夷起飞被推迟到2016年年初。
博尔施伯格说，他计划明年3月进行试飞。等到明年4月，日照时间充足时，再开始从夏威夷飞往北美，本航段航程为4千公里。
新唐人记者张凡综合报导
阳光动力2号现在正停留在夏威夷，修理电池故障。作为环球航行的一部分，今年7月，阳光动力2号连续飞行5天5夜从日本到达夏威夷，并创下了太阳飞机能连续飞行距离的记录。
飞机的驾驶员博尔施伯格和副驾驶员皮卡德出席了气候峰会。
博尔施伯格曾经是瑞士空军的飞行员。他说，气候非常重要。在过去，气候的模式每年都重复。比如印度的雨季每年5月20日开始。但现在就不一样了。每年都不一样，每一年都是一个不同的模式。
皮卡德则讲述了在空中飞越一艘漏油的油轮的经历。他把这一经历比作两个世界的遭遇。
太阳动力2号飞机一共有1万7千多片太阳能电池，飞机的翼展超过波音747客机，但重量只相当于一辆家用汽车。
这次环球航行一共3万5千公里，原计划在2015年内完成，但由于这次故障，从夏威夷起飞被推迟到2016年年初。
博尔施伯格说，他计划明年3月进行试飞。等到明年4月，日照时间充足时，再开始从夏威夷飞往北美，本航段航程为4千公里。
新唐人记者张凡综合报导
