【新唐人2016年01月05日讯】（新唐人记者蓝铭浩综合报导）2016年的第一个工作日，深圳全城逾万辆的士因不满专车抢生意而大面积罢驶，局部地区有的哥聚集抗议政府一直不作为，使专车“由黑变白”，造成“官逼民反”。更有司机将车窗砸烂泄愤。受停运影响，市民出行受阻。
1月4日，深圳市宝安国际机场、罗湖、皇岗等出入境口岸、及客运站等重要交通枢纽，出现了长长的人龙，即使马路上到处见到空的计程车，但都被拒载。
不少深圳市民昨天早上不知有的士罢驶行动，在市内街道苦候多时均未见有车。有市民表示在路边等了四十五分钟也未能截到的士，抱怨的士罢工对市民造成很大的麻烦，又指政府未有处理的士和专车的冲突，最终令市民受苦。
据悉，目前深圳市内有计程车接近1万5千辆，估计这次罢驶的司机占总数的九成。
有的士司机向香港《东网》表示，专车横行问题并非一朝一夕，政府漠视不理，使专车愈加“霸道”，直至最近有行家在网上发起罢驶，于是纷纷响应，冀向当局施压。
有司机更将车窗砸烂泄愤，坦言“工作亦不能维持生活”。
报导称，参加罢工的士司机郭先生表示，的士司机并非故意要“搞事”，只是专车问题长久未有解决，将的士司机“逼上梁山”。而另一名钟姓司机则称，这次罢工将会无限期进行，以迫使当地政府保障合法交通工具的权益，并立法规管专车。
的士司机“胖子”抱怨，专车在数目上没有限制，估计现时市内专车数目比的士高出数倍，扼杀的士司机的生存空间。政府一直未有正视专车问题，使专车“由黑变白”，在市内横行。所以，今次的士罢驶实在是“官逼民反”。
的士司机刘先生则向《自由亚洲电台》介绍，现时每月要支付公司约1万4千多元的租车费，过去每日能有800到900元的收入，但最近他每天只能挣约600元。扣除油费和租金后，现在每天的收入只有约几十元，根本无法维持生计。
在这情况下，计程车公司不但没因此而减租，更以霸王条款拒绝与司机解约，以致司机只能继续经营下去。因而司机只能以行动作出抗诉，要求有关部门介入协助处理。
相关视频山东数千出租车司机罢工 特警开枪镇压
1月4日，深圳市宝安国际机场、罗湖、皇岗等出入境口岸、及客运站等重要交通枢纽，出现了长长的人龙，即使马路上到处见到空的计程车，但都被拒载。
不少深圳市民昨天早上不知有的士罢驶行动，在市内街道苦候多时均未见有车。有市民表示在路边等了四十五分钟也未能截到的士，抱怨的士罢工对市民造成很大的麻烦，又指政府未有处理的士和专车的冲突，最终令市民受苦。
据悉，目前深圳市内有计程车接近1万5千辆，估计这次罢驶的司机占总数的九成。
有的士司机向香港《东网》表示，专车横行问题并非一朝一夕，政府漠视不理，使专车愈加“霸道”，直至最近有行家在网上发起罢驶，于是纷纷响应，冀向当局施压。
有司机更将车窗砸烂泄愤，坦言“工作亦不能维持生活”。
报导称，参加罢工的士司机郭先生表示，的士司机并非故意要“搞事”，只是专车问题长久未有解决，将的士司机“逼上梁山”。而另一名钟姓司机则称，这次罢工将会无限期进行，以迫使当地政府保障合法交通工具的权益，并立法规管专车。
的士司机“胖子”抱怨，专车在数目上没有限制，估计现时市内专车数目比的士高出数倍，扼杀的士司机的生存空间。政府一直未有正视专车问题，使专车“由黑变白”，在市内横行。所以，今次的士罢驶实在是“官逼民反”。
的士司机刘先生则向《自由亚洲电台》介绍，现时每月要支付公司约1万4千多元的租车费，过去每日能有800到900元的收入，但最近他每天只能挣约600元。扣除油费和租金后，现在每天的收入只有约几十元，根本无法维持生计。
在这情况下，计程车公司不但没因此而减租，更以霸王条款拒绝与司机解约，以致司机只能继续经营下去。因而司机只能以行动作出抗诉，要求有关部门介入协助处理。
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