忠孝桥引桥为何拆?重建门户还有回忆

2016年02月13日社会
【新唐人2016年02月13日讯】忠孝桥引桥拆除后,首先面临的就是交通路况问题,在台北市区重要的交通枢纽,台北市长柯文哲大刀阔斧,以西区门户计划,拆除忠孝桥引桥,要让古迹重现,这样的决定,对曾经在台北读书生活的民众,以及老台北人来说,有哪些想法,带您了解。

记者 李晶晶:“原本预计8个工作天拆除完工的忠孝桥引桥工程,提前2天完成,而这个39年来被忠孝桥引桥挡住的北门,也终于重现面貌。”

一晃,就是39年,忠孝桥引桥拆除后,今年132岁的台北府城北门,终于重见天日。路过的机车骑士,拿起手机拍照,也有民众骑着自行车特地前来,就是要纪录这难得一刻。

民众:“(北门可以重现整个面貌现在感觉?)很好啊,整个天空都看到了。”

民众 黄女士:“这边中华商场,念书的时候有时候会来,所以会常常坐车经过,看到。这个这么久的历史,一定要把它保存下来。”

台北人 傅先生:“那是从小的记忆,这个都是以前日据时代留下来的。”

台北府城北门,由于面向北方,取承接天恩之意,故称承恩门,坐落在台北市忠孝西路、延平南路与博爱路交叉口,清光绪十年(1884年)完工,为台北府城五大城门中唯一保持建城原貌,也是世界仅存的闽南式碉堡城门,被列为一级古迹,但随着时代变迁,民国63年,因纵贯铁路的需求,从此不见天日。

台北市工务局局长 彭振声:“纵贯铁路线,现在已经是地下化了,然后我们所有的这个捷运线也已经地下化了,高铁也地下化了,所以在这个时候,我们这个忠孝桥的这一个陆桥,或者是说引道也好,它已经没有这个存在的必要。”

忠孝桥引桥的拆除,是台北市政府西区门户计划之一,附近还有被列为一级古迹的铁道博物馆、三级古迹的台北邮局和日治时期遗留下来的历史建物三井旧仓库,政府重新检视国定古迹,为台北市区重要交通枢纽,打造新门户。

台北市工务局局长 彭振声:“忠孝桥拆,不只是台北市的西区门户,同时它也是国家的门户,它可以带动旁边的人文景观,还有这个我们的古迹景观的重现。”

北门重现的下一步,国光西站以及公路西站将面临拆迁命运,为的是保有台北西区历史文化,要让观光客踏入首都的第一印象,不再是繁忙壅塞的交通视野。

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