【新唐人2016年04月06日讯】最近，广州市计划全面封杀电动自行车、摩托车。深圳警方在10天的“禁摩限电”行动中共查扣1.8万辆电动车，上千辆快递三轮车，同时还拘留了800多人。对此，舆论质疑，“禁摩限电”的依据是甚么？
近几天，广州、深圳查封摩托车、电动车成了舆论关注的热点。
3月底提交到广州人大常委会的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》明确，广州准备对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”：禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运，违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。
深圳警方称，在3月21号到31号开展的“禁摩限电”行动中，10天内共查扣了17975辆电动车、拘留874人。其中包括50名快递员因使用电动车派件被行政拘留。
深圳一快递主管严女士对媒体称，“禁摩限电”行动导致快递员只能赶在早上5点多起床收派件，交警上班后便停止工作。但1号晚10点，一个快递员骑三轮车去派件都被查扣了。
警方声称：这一行动是为了杜绝涉摩涉电交通事故、保障机动车顺利通行和营运车辆公平竞争。
但评论认为，电动车、摩托车等交通工具比汽车更环保，地方政府以安全、公平竞争等理由封杀，完全站不住脚。
大陆知名网友“秀才江湖”：“老百姓很多还买不起汽车，只能买电动车，它成本低，如果把这种车收缴了，禁止了，给老百姓的出行带来很大的不方便，而且给网购都带来了极大的不方便，它这样做是不得民心的，自找灭亡。”
大陆经济学者王思想在港媒刊文质问，深圳“禁摩限电”拘留多人，依据的是哪一条？哪一条法律禁止运行了？凭甚么要禁止？他认为，这里有一个非常严重的合法性问题，公权力不能说为了一个自己想要达到的目标，就可以采取行动。他说，这是对一个行业的无理打压，一种弥漫全国的无理。
自由撰稿人朱欣欣表示，“禁摩限电”行动是利益集团的权力寻租，是掌权者的自肥。
自由撰稿人朱欣欣：“不仅仅是深圳，其他的所有的中国城市的官员们他们思维背后是甚么呢？这个城市首先是用来管理民众的，而不是为民众所用所生活的，双方的目的不一样，中共规划城市就是为了它自己管理方便，如何能够看住民众的，为了自己的政绩如何好看。”
作者老徐时评也刊文指出，一个城市如果出台一项政策而不考虑穷人的利益，并且无惧任何舆论与道义谴责，侵害穷人权利之后，还要进行新一轮的掠夺，那么这种政策纯粹是在折腾穷人。折腾穷人，就等于是在积攒仇恨。
《亚洲新闻周刊》刊文，引用一位台湾林教授的话说，政府不能因为要打造一个“看起来”好的城市，就枉顾社会百姓的需求，都市看来乱，不是人民的责任，是政府规划管理的不好。
他说，叫社会底层的百姓不要骑摩托不是治本的办法，如果政府能够提出并兴建完善的大众交通系统，让大家都乐意搭公车还是地铁上班，那禁摩也许还有几分道理，但是还没做到这一步就禁摩，无疑是剥夺了民众的交通权益。
另一位台湾陈教授说，在台湾，哪一个市长敢禁摩，那他的政治生命就完了，看看路上满街跑的摩托，那上面载着的是一张张的选票啊。
大陆媒体人刘书贵则发表博文说，那些被拘捕的快递员，让人想起了夏俊峰、崔英杰，以及无数被剥夺生存空间，走向绝望的底层人，他们如草芥如尘埃的命运。他表示，过期疫苗、禁电动车等事件也告诉人们，你可以不关心政治，但政治关心你。如果今天做沉默的羔羊，明天就是待宰的牲口。
采访编辑/李韵 后制/周天
近几天，广州、深圳查封摩托车、电动车成了舆论关注的热点。
3月底提交到广州人大常委会的《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案)》明确，广州准备对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”：禁售、禁油、禁行、禁停及禁营运，违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。
深圳警方称，在3月21号到31号开展的“禁摩限电”行动中，10天内共查扣了17975辆电动车、拘留874人。其中包括50名快递员因使用电动车派件被行政拘留。
深圳一快递主管严女士对媒体称，“禁摩限电”行动导致快递员只能赶在早上5点多起床收派件，交警上班后便停止工作。但1号晚10点，一个快递员骑三轮车去派件都被查扣了。
警方声称：这一行动是为了杜绝涉摩涉电交通事故、保障机动车顺利通行和营运车辆公平竞争。
但评论认为，电动车、摩托车等交通工具比汽车更环保，地方政府以安全、公平竞争等理由封杀，完全站不住脚。
大陆知名网友“秀才江湖”：“老百姓很多还买不起汽车，只能买电动车，它成本低，如果把这种车收缴了，禁止了，给老百姓的出行带来很大的不方便，而且给网购都带来了极大的不方便，它这样做是不得民心的，自找灭亡。”
大陆经济学者王思想在港媒刊文质问，深圳“禁摩限电”拘留多人，依据的是哪一条？哪一条法律禁止运行了？凭甚么要禁止？他认为，这里有一个非常严重的合法性问题，公权力不能说为了一个自己想要达到的目标，就可以采取行动。他说，这是对一个行业的无理打压，一种弥漫全国的无理。
自由撰稿人朱欣欣表示，“禁摩限电”行动是利益集团的权力寻租，是掌权者的自肥。
自由撰稿人朱欣欣：“不仅仅是深圳，其他的所有的中国城市的官员们他们思维背后是甚么呢？这个城市首先是用来管理民众的，而不是为民众所用所生活的，双方的目的不一样，中共规划城市就是为了它自己管理方便，如何能够看住民众的，为了自己的政绩如何好看。”
作者老徐时评也刊文指出，一个城市如果出台一项政策而不考虑穷人的利益，并且无惧任何舆论与道义谴责，侵害穷人权利之后，还要进行新一轮的掠夺，那么这种政策纯粹是在折腾穷人。折腾穷人，就等于是在积攒仇恨。
《亚洲新闻周刊》刊文，引用一位台湾林教授的话说，政府不能因为要打造一个“看起来”好的城市，就枉顾社会百姓的需求，都市看来乱，不是人民的责任，是政府规划管理的不好。
他说，叫社会底层的百姓不要骑摩托不是治本的办法，如果政府能够提出并兴建完善的大众交通系统，让大家都乐意搭公车还是地铁上班，那禁摩也许还有几分道理，但是还没做到这一步就禁摩，无疑是剥夺了民众的交通权益。
另一位台湾陈教授说，在台湾，哪一个市长敢禁摩，那他的政治生命就完了，看看路上满街跑的摩托，那上面载着的是一张张的选票啊。
大陆媒体人刘书贵则发表博文说，那些被拘捕的快递员，让人想起了夏俊峰、崔英杰，以及无数被剥夺生存空间，走向绝望的底层人，他们如草芥如尘埃的命运。他表示，过期疫苗、禁电动车等事件也告诉人们，你可以不关心政治，但政治关心你。如果今天做沉默的羔羊，明天就是待宰的牲口。
采访编辑/李韵 后制/周天
