【新唐人2016年07月12日讯】 （记者啸天综合报导）走经济平民风的西捷航空（West Jet）伦敦航班开通至今不到两个月，各航空网站论坛上已充满了对该航班的不满和投诉。《大纪元》报导说，其中airliner.net网站还设了一个专门针对西捷伦敦航班的投诉论坛，许多怒气冲天的乘客，还将不满延伸至推特（Twitter）。
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加拿大广播电视CBC报导，上月坐西捷伦敦航班结婚的保威尔（Kellie Power）女士，从西雅图飞伦敦时航班改时提前，错过预订航班，晚了一整天才飞抵伦敦。新婚夫妇一起返回时，航班又整整延误4小时多，导致错过转机航班，等下班转机航班时又花了6个小时，结果新的转机航班又延误，最后比预计时间晚了整整18个小时才返回西雅图。
到底出现什么问题呢？原来这趟航班是由4架767宽体波音机输送乘客。可是，这4架波音机已平均服役24年，正是机械问题开始频现的年限。
上月16日，西捷CEO萨瑞斯基（Gregg Saretsky）在西捷内部YouTube频道上也承认这一问题，说发生机械故障时，才发现这一问题，但由于有些部件太老旧，公司没库存，通过全球搜索找到货源要花2～3天。此外，这些部件每隔20年才发生一次故障，公司也不愿积压库存。
为缓解这一问题，西捷专门签约全能国际航空（Omni Air），以备767波音机出故障时应急用，这一合同7月1日截止。但西捷航班和全能国际航班服务质量不同，仍引起乘客牢骚满腹。一名乘客报怨，因飞机故障，他被换到全能国际航班，不但没有个人娱乐系统，还没有插座，伸腿空间也极其狭小。
西捷对CBC新闻说，伦敦直飞航线是西捷成立20多年来飞的首个最长航线，自运营以来，出现不少延误，过程中也在不断积累经验。尽管如此，伦敦航班取消率仍不到5%，每次航班取消时，公司要么包机或为乘客提供其它航班，尽量减少给乘客造成的不便。目前这些问题都只是暂时的，相信很快一切都会走上正轨。
责任编辑：唐昀
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到底出现什么问题呢？原来这趟航班是由4架767宽体波音机输送乘客。可是，这4架波音机已平均服役24年，正是机械问题开始频现的年限。
上月16日，西捷CEO萨瑞斯基（Gregg Saretsky）在西捷内部YouTube频道上也承认这一问题，说发生机械故障时，才发现这一问题，但由于有些部件太老旧，公司没库存，通过全球搜索找到货源要花2～3天。此外，这些部件每隔20年才发生一次故障，公司也不愿积压库存。
为缓解这一问题，西捷专门签约全能国际航空（Omni Air），以备767波音机出故障时应急用，这一合同7月1日截止。但西捷航班和全能国际航班服务质量不同，仍引起乘客牢骚满腹。一名乘客报怨，因飞机故障，他被换到全能国际航班，不但没有个人娱乐系统，还没有插座，伸腿空间也极其狭小。
西捷对CBC新闻说，伦敦直飞航线是西捷成立20多年来飞的首个最长航线，自运营以来，出现不少延误，过程中也在不断积累经验。尽管如此，伦敦航班取消率仍不到5%，每次航班取消时，公司要么包机或为乘客提供其它航班，尽量减少给乘客造成的不便。目前这些问题都只是暂时的，相信很快一切都会走上正轨。
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