【新唐人2016年09月03日讯】近期，中共官方媒体不断发布包括“辽宁号”在内的两艘航母、舰载战斗机及其飞行员近况的最新消息，引起海内外舆论关注。但随后有港媒引述军事专业评论人士指出，中共刻意营造的所谓“强大海军”形象，其实是中共特色的又一个军事笑话。被党媒大肆吹捧的歼15舰载机，实际是已造成多人死亡的不祥凶器，其低劣的质量曾经令海军多次拒绝接收，成为中共航母的最大死穴。
近日，中共国防部新闻发言人吴谦上校，在回答有关001A航母建造进度的问题时说：“我们这艘国产航母既有外在颜值，更有内在气质。”但这一说法很快招来舆论质疑，指其是又一次制造虚假好消息的愚民手法。
香港东网日前刊发署名军事评论员的文章称，这类所谓“鼓舞人心”的消息，不过是重复中共把丧事当喜事办的低劣手法，目的是用更多的“喜事”粉饰太平，唯此才能持续洗脑，以图“淡化血腥真相”，继续保持航母在民众心目中所谓“不败的图腾形象”。
文章说，中共武器制造历来遵循小步快跑的发展方式。仅从型号已可知001A山东号航母，是在进口改装的001辽宁号基础上改进而来，本身在技术上就已经说明，不存在“跨越式发展”的可能性。这意味着目前尚不知何时才能初步形成战斗力的辽宁号，其后继型号充其量只会在其孱弱的综合战斗力，尤其是航空战斗力基础上略有提高而已，而绝对不会脱胎换骨，这在资深舰迷中已经没有秘密而只有共识。
就中共航母的战斗力而言，行内人都清楚，起码未来十年内，航母不但不会是中共官方所谓“海军最强力量”，反而会成为中共海军最弱的死穴所在，所谓的“颜值”外貌与“内在气质”可以说完全是风马牛不相及。
文章指出，对当今所说的远洋蓝水海军而言，没有制空权就没有制海权，而这一难关恰恰是中共海军最尴尬之处。中共航母最大的死穴，就是已害死一名飞行员的歼15战斗机。有舰缺机，正如90年代前的092及本世纪初的094、094A弹道导弹核潜艇，有艇没弹一样，徒具一艘空壳而已，并无战略威慑的战斗力。中共只懂唱空城计自我陶醉愚弄民众，若真以此空壳挑起战端，只会自取其辱。
据了解，8月31日是歼15首飞七周年的纪念日，但该机自问世以来，总设计师罗阳心脏病发死亡；飞行员张超机毁人亡；首席试飞员兼训练基地副司令戴明盟多次遇险死里逃生。东网的文章指出，一种机型尚未定型前，其死亡率在中国航空史上已名列前茅，堪称未咬敌人先咬死自己人的不祥凶器。正因如此，中共海军对该机一直不满，并且多次表示拒绝接收，这是连外国都知道的事实。
今年8月1日当天，歼15孕育之地沈阳601所举行了建所55周年庆祝活动院士论坛。其中由继任的歼15总设计师孙聪院士，讲述航母战斗群在装备体系中的定位、编成与运用。但仔细查阅同一周内的相关党媒，却可见驻沈飞的军代表指出“海军武器质量、性能稳定性、状态完好率及研制进度备受军方关注”，“必须扎实推进海军装备发展，全面推进沈飞公司全年科研批产交付任务的完成”。
作者指出，但凡懂得分析中共官方语言的人都知道，这其实已经表达出海军对沈飞的强烈不满及严厉批评，只是官场的语言伪术将真实情况淡化十倍报导而已。
文章分析说，目前由沈飞供应海军航空兵的飞机，只有歼11BH及歼15两种海军专用战斗机，前一种是陆基型，已部署到海南岛的海航8师、浙江的海航4师等，后一种目前只有兴城航站和辽宁号上有十多架。而最大的问题在于，“沈飞公司”的质量始终飘忽不定，不论歼11BH及歼15，其生产质量及飞行、作战性能的稳定性，可持续服役的飞行时数即台湾所言的妥善率，依然处于未达到海军标准的低水平，而且同时在批产交付数量上也不能达标。其中尤以歼15研制进度不理想首当其冲，今年科研试验任务与定型投产随时可能落空。
文章最后表示，至于试飞多年的唯一一架歼15S双座型，低调得如同失踪。而从党媒的文章可以看出，歼11BH和歼15必须通过军代表专门制订的综合、科研、生产、保障质量四方面验收，由此可知目前海军战斗机的质量问题十分严重。文章认为，辽宁号要形成战斗力，必须先要有整团的歼15。而歼15要想真正量产，必须先攻下最起码的质量关，这就是目前中共航母的死穴所在。
（记者秦瑞平报导/责任编辑：凯欣）
近日，中共国防部新闻发言人吴谦上校，在回答有关001A航母建造进度的问题时说：“我们这艘国产航母既有外在颜值，更有内在气质。”但这一说法很快招来舆论质疑，指其是又一次制造虚假好消息的愚民手法。
香港东网日前刊发署名军事评论员的文章称，这类所谓“鼓舞人心”的消息，不过是重复中共把丧事当喜事办的低劣手法，目的是用更多的“喜事”粉饰太平，唯此才能持续洗脑，以图“淡化血腥真相”，继续保持航母在民众心目中所谓“不败的图腾形象”。
文章说，中共武器制造历来遵循小步快跑的发展方式。仅从型号已可知001A山东号航母，是在进口改装的001辽宁号基础上改进而来，本身在技术上就已经说明，不存在“跨越式发展”的可能性。这意味着目前尚不知何时才能初步形成战斗力的辽宁号，其后继型号充其量只会在其孱弱的综合战斗力，尤其是航空战斗力基础上略有提高而已，而绝对不会脱胎换骨，这在资深舰迷中已经没有秘密而只有共识。
就中共航母的战斗力而言，行内人都清楚，起码未来十年内，航母不但不会是中共官方所谓“海军最强力量”，反而会成为中共海军最弱的死穴所在，所谓的“颜值”外貌与“内在气质”可以说完全是风马牛不相及。
文章指出，对当今所说的远洋蓝水海军而言，没有制空权就没有制海权，而这一难关恰恰是中共海军最尴尬之处。中共航母最大的死穴，就是已害死一名飞行员的歼15战斗机。有舰缺机，正如90年代前的092及本世纪初的094、094A弹道导弹核潜艇，有艇没弹一样，徒具一艘空壳而已，并无战略威慑的战斗力。中共只懂唱空城计自我陶醉愚弄民众，若真以此空壳挑起战端，只会自取其辱。
据了解，8月31日是歼15首飞七周年的纪念日，但该机自问世以来，总设计师罗阳心脏病发死亡；飞行员张超机毁人亡；首席试飞员兼训练基地副司令戴明盟多次遇险死里逃生。东网的文章指出，一种机型尚未定型前，其死亡率在中国航空史上已名列前茅，堪称未咬敌人先咬死自己人的不祥凶器。正因如此，中共海军对该机一直不满，并且多次表示拒绝接收，这是连外国都知道的事实。
今年8月1日当天，歼15孕育之地沈阳601所举行了建所55周年庆祝活动院士论坛。其中由继任的歼15总设计师孙聪院士，讲述航母战斗群在装备体系中的定位、编成与运用。但仔细查阅同一周内的相关党媒，却可见驻沈飞的军代表指出“海军武器质量、性能稳定性、状态完好率及研制进度备受军方关注”，“必须扎实推进海军装备发展，全面推进沈飞公司全年科研批产交付任务的完成”。
作者指出，但凡懂得分析中共官方语言的人都知道，这其实已经表达出海军对沈飞的强烈不满及严厉批评，只是官场的语言伪术将真实情况淡化十倍报导而已。
文章分析说，目前由沈飞供应海军航空兵的飞机，只有歼11BH及歼15两种海军专用战斗机，前一种是陆基型，已部署到海南岛的海航8师、浙江的海航4师等，后一种目前只有兴城航站和辽宁号上有十多架。而最大的问题在于，“沈飞公司”的质量始终飘忽不定，不论歼11BH及歼15，其生产质量及飞行、作战性能的稳定性，可持续服役的飞行时数即台湾所言的妥善率，依然处于未达到海军标准的低水平，而且同时在批产交付数量上也不能达标。其中尤以歼15研制进度不理想首当其冲，今年科研试验任务与定型投产随时可能落空。
文章最后表示，至于试飞多年的唯一一架歼15S双座型，低调得如同失踪。而从党媒的文章可以看出，歼11BH和歼15必须通过军代表专门制订的综合、科研、生产、保障质量四方面验收，由此可知目前海军战斗机的质量问题十分严重。文章认为，辽宁号要形成战斗力，必须先要有整团的歼15。而歼15要想真正量产，必须先攻下最起码的质量关，这就是目前中共航母的死穴所在。
（记者秦瑞平报导/责任编辑：凯欣）
