【新唐人2016年09月30日讯】大众尾气排放造假事件，让汽车制造商把研发的重点，放在纯电动汽车，刚刚开幕的巴黎车展就充分体现了这一趋势。
两年一度的巴黎车展本周正式登场，德国大众汽车经历“排放门”后，策略转到电动车款，认为这将是未来的方向。
“大众汽车”管理委员会成员Jurgen StackMann：“我们相信，电动车将是未来汽车界的主轴。这让我们真心求变，除了在科技上，还有生活理念和消费者的关系。”
大众公司在车展上亮出全电动概念车—I.D.作为进驻电动车市场的先锋，雪白外型、线条简单，车前大灯、保险杠采用点阵设计，最大功率163匹马力，充满电的续航能力可达400-600英里。
如果启动自驾模式，方向盘可缩进仪表盘内，增加司机的活动空间。不过，最快要等到2020年才上市。
大众汽车希望在2025年，电动车的销量能达到每年2~3三百万辆。
电动车发展的主要瓶颈，是充电站不足，每次充电后只能开100英里，以及汽油价格下降。尼桑(日产)2010年推出全电动的Leaf（聆风）车款，而后特斯拉(Tesla)打造的Model S 在全球也售出将近13万辆， 证明电动车的市场已经不容忽视。
新唐人记者柯婷婷纽约综合报导
两年一度的巴黎车展本周正式登场，德国大众汽车经历“排放门”后，策略转到电动车款，认为这将是未来的方向。
“大众汽车”管理委员会成员Jurgen StackMann：“我们相信，电动车将是未来汽车界的主轴。这让我们真心求变，除了在科技上，还有生活理念和消费者的关系。”
大众公司在车展上亮出全电动概念车—I.D.作为进驻电动车市场的先锋，雪白外型、线条简单，车前大灯、保险杠采用点阵设计，最大功率163匹马力，充满电的续航能力可达400-600英里。
如果启动自驾模式，方向盘可缩进仪表盘内，增加司机的活动空间。不过，最快要等到2020年才上市。
大众汽车希望在2025年，电动车的销量能达到每年2~3三百万辆。
电动车发展的主要瓶颈，是充电站不足，每次充电后只能开100英里，以及汽油价格下降。尼桑(日产)2010年推出全电动的Leaf（聆风）车款，而后特斯拉(Tesla)打造的Model S 在全球也售出将近13万辆， 证明电动车的市场已经不容忽视。
新唐人记者柯婷婷纽约综合报导
