【新唐人2016年10月03日讯】休斯顿通往达拉斯的高铁项目原计划于明年破土动工，然而近日因土地征用权问题在哈里斯郡法院遭遇阻力。请看报导。
德州中央铁路公司Texas Central计划在休斯顿与达拉斯之间开通一条长达240英里的高铁路线，将两地旅行时间从4小时左右缩短至90分钟。部分路段穿过私人土地，牵涉土地征用问题。
哈里斯县居民加尔文•豪斯Calvin House在县西北郊拥有440英亩地产，因拒绝与Texas Central合作进行土地勘测于近日被告上法庭。公司要求法院颁布强制令，并称作为铁路系统，理当享有土地征用权。
辩方律师布莱克•贝克汉姆Blake Beckham反驳该公司旗下并无任何铁路或火车，也未营运任何铁路线，因此不符合相关定义。庭审结果：法官不予颁布强制令，Texas Central遂决定撤销上诉。
尽管该高铁项目获得休斯顿和达拉斯当地政府及市民支持，在乡村地区却遭遇强烈反对。反对团体称该公司因土地征用问题至少起诉了38位业主，此为首次庭审，却以失败告终。
TexasCentral高铁采用日本N700新干线列车，时速超过200英里。项目总投资100亿美元，原计划于2017年破土动工，4年后正式开通。
新唐人记者余欣然、张辰德州休斯顿综合报导
德州中央铁路公司Texas Central计划在休斯顿与达拉斯之间开通一条长达240英里的高铁路线，将两地旅行时间从4小时左右缩短至90分钟。部分路段穿过私人土地，牵涉土地征用问题。
哈里斯县居民加尔文•豪斯Calvin House在县西北郊拥有440英亩地产，因拒绝与Texas Central合作进行土地勘测于近日被告上法庭。公司要求法院颁布强制令，并称作为铁路系统，理当享有土地征用权。
辩方律师布莱克•贝克汉姆Blake Beckham反驳该公司旗下并无任何铁路或火车，也未营运任何铁路线，因此不符合相关定义。庭审结果：法官不予颁布强制令，Texas Central遂决定撤销上诉。
尽管该高铁项目获得休斯顿和达拉斯当地政府及市民支持，在乡村地区却遭遇强烈反对。反对团体称该公司因土地征用问题至少起诉了38位业主，此为首次庭审，却以失败告终。
TexasCentral高铁采用日本N700新干线列车，时速超过200英里。项目总投资100亿美元，原计划于2017年破土动工，4年后正式开通。
新唐人记者余欣然、张辰德州休斯顿综合报导
