【新唐人2016年10月26日讯】纽约曼哈顿新的二大道地铁线路，第一期工程，计划在年底开始启用，国会议员马隆尼周二，给总体工程评出A+的成绩，期待12月底新的地铁线，能按时开通。
从2007年开始施工的曼哈顿二大道地铁线路，经历了多次工程延期，国会众议员马隆尼（Carolyn Maloney）经过与MTA沟通，终于确认在今年年底可望通车，并宣布给总体工程评出A+的成绩。
国会众议员马隆尼：“今天让我们庆祝，已经90年了，距离上次纽约市开通新的主要地铁线也有60年了。开通第一天将有20万人次乘坐二大道地铁。”
二大道地铁第一期工程将开通地铁Q线在96街、86街、72街和63街四个车站的运行，线路长度是2.3英里，工程总的造价高达44.51亿美元，其中联邦拨款13.74亿。
根据MTA的数据，2015年纽约地铁平均每天乘客人次高达 570万，创下近60多年来的新高，其中4、5、6号绿线地铁，是纽约地铁最繁忙的线路，也是全美国最拥挤的地铁线，平均每个工作日乘客达130万人次。二大道地铁的开通，MTA估计将为每个乘客平均节省大约15分钟的交通时间。
国会众议员马隆尼：“将提高生活质量，减轻4、5、6号绿线地铁的压力，更重要的是，我们从项目计划了解到，开通这一线路是最好的振兴经济途径。”
作为二大道地铁一期工程的一部分，63街三大道的广场经过重新设计，周二正式启用，过去十多年这里一直是MTA地铁工程的工地。
纽约州众议员Dan Quart：“今天我们看到结果，广场。最终会是Q车从上东城到中城，减轻莱克星顿大道地铁线的压力。”
二号线地铁工程分为4期进行，第二期工程将向北延伸至125街，第三期会从72街向南通到豪斯顿街（Houston Street），第四期则会再向南延伸至汉诺威广场（Hanover Square），MTA计画在2020年完成所有工程。
国会众议员马隆尼：“二期工程会比一期容易得多，因为一期工程在人口非常稠密的地区，大楼分布复杂，因为工程很多居民需要要动迁。很多隧道已经完成，直到125街，如果抓紧施工，可以以一半的造价，更快地完成。”
新唐人记者胡志华纽约报导
从2007年开始施工的曼哈顿二大道地铁线路，经历了多次工程延期，国会众议员马隆尼（Carolyn Maloney）经过与MTA沟通，终于确认在今年年底可望通车，并宣布给总体工程评出A+的成绩。
国会众议员马隆尼：“今天让我们庆祝，已经90年了，距离上次纽约市开通新的主要地铁线也有60年了。开通第一天将有20万人次乘坐二大道地铁。”
二大道地铁第一期工程将开通地铁Q线在96街、86街、72街和63街四个车站的运行，线路长度是2.3英里，工程总的造价高达44.51亿美元，其中联邦拨款13.74亿。
根据MTA的数据，2015年纽约地铁平均每天乘客人次高达 570万，创下近60多年来的新高，其中4、5、6号绿线地铁，是纽约地铁最繁忙的线路，也是全美国最拥挤的地铁线，平均每个工作日乘客达130万人次。二大道地铁的开通，MTA估计将为每个乘客平均节省大约15分钟的交通时间。
国会众议员马隆尼：“将提高生活质量，减轻4、5、6号绿线地铁的压力，更重要的是，我们从项目计划了解到，开通这一线路是最好的振兴经济途径。”
作为二大道地铁一期工程的一部分，63街三大道的广场经过重新设计，周二正式启用，过去十多年这里一直是MTA地铁工程的工地。
纽约州众议员Dan Quart：“今天我们看到结果，广场。最终会是Q车从上东城到中城，减轻莱克星顿大道地铁线的压力。”
二号线地铁工程分为4期进行，第二期工程将向北延伸至125街，第三期会从72街向南通到豪斯顿街（Houston Street），第四期则会再向南延伸至汉诺威广场（Hanover Square），MTA计画在2020年完成所有工程。
国会众议员马隆尼：“二期工程会比一期容易得多，因为一期工程在人口非常稠密的地区，大楼分布复杂，因为工程很多居民需要要动迁。很多隧道已经完成，直到125街，如果抓紧施工，可以以一半的造价，更快地完成。”
新唐人记者胡志华纽约报导
