【新唐人2016年10月28日讯】近日，大陆帆船选手郭川失联，他的最后一次连线音频曝光。在该音频中，郭川透露航行过程中突遇云团，受到阵风侵袭，还曾撞到过鲨鱼。
综合媒体报导，单人驾驶帆船穿越太平洋的大陆职业帆船选手郭川，至今仍处于失联状态。郭川失联前，最后一次与电台连线是在10月25日上午11时左右，当时郭川所在的位置为北纬27度26分，西经165度04分，位于夏威夷群岛以北的位置。
这段音频中，郭川介绍了10月24日晚上的航行情况。他说：“没事就是最好的消息，昨天晚上有些不稳定的阵风，有两个乌云团突袭，然后阵风加大，船体就会感受到突如其来的压力，如果没有防范准备，就会有问题。好在都已经应对过去了。”
另外，郭川在音频中透露，航行过程中曾撞到过鲨鱼。他说：“其实远航撞到鱼是比较常见的事情，我有两次都撞到了，大概有一两米长，好在对船没有甚么大的损害。当然，我不希望撞到鲸鱼，否则那将是不可预估的后果。”
郭川是在美国当地时间10月18日，从旧金山起航，以上海金山为目的地，正式发起“金色太平洋挑战”，挑战单人不间断跨太平洋航行的世界记录。
据报导，郭川于10月25日下午3点后与岸上团队失去联系，当时其驾驶的三体帆船位于夏威夷以西900公里处海域。
事发后各方展开搜救。美国檀香山海岸警卫队派出的大力神HC-130飞机已经进行了6次空中扫瞄搜救，扫瞄搜救区域达到方圆4600平方英里，但都没有发现郭川。
据郭川航行岸上团队的公报显示，10月27日11时30分，郭川岸上团队接到美国檀香山海岸警卫队的电话，称搜救团队已登船，但是并没有在船上发现郭川。搜救人员已经收纳了他的个人用品，并在大约11时50分降下了三体船的主帆，降低船只漂行的速度。与此同时，海上搜救努力仍在继续。
来自郭川团队的消息称，10月27日14时30分左右，美国檀香山海岸警卫队宣布暂停对郭川的空中飞行扫瞄搜索。国际海上搜救机构已于10月27日向所有往来事发海域的船只发出通告，要求进入该海域的所有船只在航行的同时搜寻郭川。
郭川团队一名成员10月27日晚表示，他们不会放弃搜救，他们坚信郭川能够回到大家身边，“我们都在期盼郭船长平安归来”。
郭川团队认为，郭川失联原因有两种可能性。
郭川团队航海专家综合美国海事搜救队获得的图片、视频和电话语音等信息后，确认郭川于10月26日15时至15时30分之间因突发事故落水。团队认为，事故原因有两种可能，均与目前随船飘落在海水中的大三角帆有关。
第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行，在当时天气情况下，这是合理的帆面组合。傍晚过后，他决定收起大三角帆，这样晚上就能航行得更安全。他尝试在迎风面落帆，这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作，尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头，一边拉着帆索，一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制，大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候，因为船体的剧烈晃动被甩出船。
另一种可能是设备故障。当时在顺风情况下，郭川用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆，这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂，大三角帆落到了水里。这时，郭川先收起J1帆，让船的速度慢下来，再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时，因为浮在水中的大三角帆非常重，他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。
根据目前的信息分析，无论哪一种可能，郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救已经落水的大三角帆时，因突如其来的海浪或船的剧烈晃动而被甩出了船。
现年51岁的郭川来自大陆山东省青岛市，有十多年职业航海经历，是两项航海世界记录保持者。
2013年，郭川驾驶40英尺帆船从青岛出发，历时138天完成单人不间断环球航行，创造了该级别无动力帆船单人不间断环球航行的世界记录。两年后，他率领国际船队驾驶超级三体船成功创造了北冰洋(东北航线)不间断航行的世界记录。
郭川此次的“金色太平洋挑战”，不仅是帆船史上首次从旧金山到上海的单人跨太平洋航行，更是向玛莎拉蒂号保持的记录发起挑战。去年，玛莎拉蒂号船队从旧金山到上海的航行用了21天，而郭川的目标是在20天内、或者十五六天的时间完成跨太平洋航行。
（记者李倩倩综合报导/责任编辑：凯欣）
综合媒体报导，单人驾驶帆船穿越太平洋的大陆职业帆船选手郭川，至今仍处于失联状态。郭川失联前，最后一次与电台连线是在10月25日上午11时左右，当时郭川所在的位置为北纬27度26分，西经165度04分，位于夏威夷群岛以北的位置。
这段音频中，郭川介绍了10月24日晚上的航行情况。他说：“没事就是最好的消息，昨天晚上有些不稳定的阵风，有两个乌云团突袭，然后阵风加大，船体就会感受到突如其来的压力，如果没有防范准备，就会有问题。好在都已经应对过去了。”
另外，郭川在音频中透露，航行过程中曾撞到过鲨鱼。他说：“其实远航撞到鱼是比较常见的事情，我有两次都撞到了，大概有一两米长，好在对船没有甚么大的损害。当然，我不希望撞到鲸鱼，否则那将是不可预估的后果。”
郭川是在美国当地时间10月18日，从旧金山起航，以上海金山为目的地，正式发起“金色太平洋挑战”，挑战单人不间断跨太平洋航行的世界记录。
据报导，郭川于10月25日下午3点后与岸上团队失去联系，当时其驾驶的三体帆船位于夏威夷以西900公里处海域。
事发后各方展开搜救。美国檀香山海岸警卫队派出的大力神HC-130飞机已经进行了6次空中扫瞄搜救，扫瞄搜救区域达到方圆4600平方英里，但都没有发现郭川。
据郭川航行岸上团队的公报显示，10月27日11时30分，郭川岸上团队接到美国檀香山海岸警卫队的电话，称搜救团队已登船，但是并没有在船上发现郭川。搜救人员已经收纳了他的个人用品，并在大约11时50分降下了三体船的主帆，降低船只漂行的速度。与此同时，海上搜救努力仍在继续。
来自郭川团队的消息称，10月27日14时30分左右，美国檀香山海岸警卫队宣布暂停对郭川的空中飞行扫瞄搜索。国际海上搜救机构已于10月27日向所有往来事发海域的船只发出通告，要求进入该海域的所有船只在航行的同时搜寻郭川。
郭川团队一名成员10月27日晚表示，他们不会放弃搜救，他们坚信郭川能够回到大家身边，“我们都在期盼郭船长平安归来”。
郭川团队认为，郭川失联原因有两种可能性。
落水原因或与大三角帆有关
郭川团队航海专家综合美国海事搜救队获得的图片、视频和电话语音等信息后，确认郭川于10月26日15时至15时30分之间因突发事故落水。团队认为，事故原因有两种可能，均与目前随船飘落在海水中的大三角帆有关。
第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行，在当时天气情况下，这是合理的帆面组合。傍晚过后，他决定收起大三角帆，这样晚上就能航行得更安全。他尝试在迎风面落帆，这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作，尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头，一边拉着帆索，一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制，大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候，因为船体的剧烈晃动被甩出船。
另一种可能是设备故障。当时在顺风情况下，郭川用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆，这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂，大三角帆落到了水里。这时，郭川先收起J1帆，让船的速度慢下来，再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时，因为浮在水中的大三角帆非常重，他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。
根据目前的信息分析，无论哪一种可能，郭川很可能是在阻止大三角帆落水或挽救已经落水的大三角帆时，因突如其来的海浪或船的剧烈晃动而被甩出了船。
“金色太平洋挑战”——挑战玛莎拉蒂号记录
现年51岁的郭川来自大陆山东省青岛市，有十多年职业航海经历，是两项航海世界记录保持者。
2013年，郭川驾驶40英尺帆船从青岛出发，历时138天完成单人不间断环球航行，创造了该级别无动力帆船单人不间断环球航行的世界记录。两年后，他率领国际船队驾驶超级三体船成功创造了北冰洋(东北航线)不间断航行的世界记录。
郭川此次的“金色太平洋挑战”，不仅是帆船史上首次从旧金山到上海的单人跨太平洋航行，更是向玛莎拉蒂号保持的记录发起挑战。去年，玛莎拉蒂号船队从旧金山到上海的航行用了21天，而郭川的目标是在20天内、或者十五六天的时间完成跨太平洋航行。
（记者李倩倩综合报导/责任编辑：凯欣）
