【新唐人2016年12月23日讯】为了疏通车流，明年将有8处付费大桥或隧道的现金收费站，会陆续更换为“电子收费系统”，来看报导。
从2017年1月到年底之前，纽约市MTA所属的所有收费路段都将取消现金收费方式。
纽约州长库默：“为什么这么做呢？因为纽约在很多方面落后。为什么我们要在收费站停下车，把钱交给一个人，再等他把钱收好，然后找钱给你呢？”
因此，新系统将改成全部使用摄像头扫描车辆的电子系统，E-ZPass将被广泛使用。
大都会运输署MTA主席Thomas Prendergast：“传感摄像头将安装在横梁上，车辆可以不停，直接通过，使用E-ZPass的车辆会被直接扣费，没有E-ZPass的车牌会被记录，帐单会邮寄到你的注册地址。”
新系统将在明年正式运行，首先是1月马上实施的凯瑞隧道（Hugh L. Carey Tunnel）和皇后区中城隧道（Queens Midtown Tunnel）。通往洛克维海滩的两座大桥，(Cross Bay Veterans Memorial Bridge／Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge）将在春天完工，随后是夏天投入使用的三区大桥（RFK/Triboro Bridge）和韦拉札诺海峡大桥（Verrazano-Narrows Bridge）。最后，连结皇后区和布朗士的窄颈大桥（Throgs Neck Bridge）和白石大桥（Whitestone Bridge），也会在秋天完工。加上2012年已经使用“无障碍”收费系统的哈德逊大桥（Henry Hudson Bridge），纽约市MTA系统的所有收费公路将全部取消现金收费。
工程耗资270亿美元，库默表示，新工程可帮助减少尾气排放，约每年100万加仑的汽油消耗，以及平均节省每名纽约司机21小时的堵车时间。
州府还会加派150名州警加强安全防卫，并记录每辆通过车辆的车牌，并邮寄帐单，违章以及30天之内不付款的车辆都会被开出至少50美元的罚单。
新唐人记者韩瑞、奥利弗纽约报导
从2017年1月到年底之前，纽约市MTA所属的所有收费路段都将取消现金收费方式。
纽约州长库默：“为什么这么做呢？因为纽约在很多方面落后。为什么我们要在收费站停下车，把钱交给一个人，再等他把钱收好，然后找钱给你呢？”
因此，新系统将改成全部使用摄像头扫描车辆的电子系统，E-ZPass将被广泛使用。
大都会运输署MTA主席Thomas Prendergast：“传感摄像头将安装在横梁上，车辆可以不停，直接通过，使用E-ZPass的车辆会被直接扣费，没有E-ZPass的车牌会被记录，帐单会邮寄到你的注册地址。”
新系统将在明年正式运行，首先是1月马上实施的凯瑞隧道（Hugh L. Carey Tunnel）和皇后区中城隧道（Queens Midtown Tunnel）。通往洛克维海滩的两座大桥，(Cross Bay Veterans Memorial Bridge／Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge）将在春天完工，随后是夏天投入使用的三区大桥（RFK/Triboro Bridge）和韦拉札诺海峡大桥（Verrazano-Narrows Bridge）。最后，连结皇后区和布朗士的窄颈大桥（Throgs Neck Bridge）和白石大桥（Whitestone Bridge），也会在秋天完工。加上2012年已经使用“无障碍”收费系统的哈德逊大桥（Henry Hudson Bridge），纽约市MTA系统的所有收费公路将全部取消现金收费。
工程耗资270亿美元，库默表示，新工程可帮助减少尾气排放，约每年100万加仑的汽油消耗，以及平均节省每名纽约司机21小时的堵车时间。
州府还会加派150名州警加强安全防卫，并记录每辆通过车辆的车牌，并邮寄帐单，违章以及30天之内不付款的车辆都会被开出至少50美元的罚单。
新唐人记者韩瑞、奥利弗纽约报导
