【新唐人2017年04月05日讯】4月4日，州长布朗在南加州河滨县再次呼吁加州人支持“道路整修法案”，预计这些法案将为加州增加超过520亿美元的税收。湾区最新民调显示(KPIX5电视台)，有61%的选民反对加税，认为应该合理规划当前的税收。
根据洛杉矶时报，2016年洛城的车祸死亡人数为260人，比2015年增加了43%。洛城交通部门表示，要扭转局面，需重建部分道路以及加强管控车辆超速，但这两项措施都需要更多资金支持，而需要道路整修资金的，也不止是洛杉矶。
加州州众议员Josh Newman：“加州交通系统有很多被拖延的维修项目，这大概需要一千亿美元，当前预算还没拿到足够的资金。”
加州州众议院交通委员会主席弗雷泽（Frazier） 表示，维修加州的高速路需要约590亿美元，城市道路则需要约730亿美元。为此，州长布朗与多位州议员提出了每年增收52亿美元的道路整修数项法案，并将连续征收十年。
然而，不少民众认为，加州赋税太高，部分相关税收也并未全部用于交通建设，如计重费(weight fee)就被挪用。州众议员Newman为此提出宪法修正案SCA2，希望避免交通项目资金被移作他用。
加州州众议员Josh Newman：“我提出的修宪法案会要求，以修缮交通名义征收的费用，必须只能用在交通维修项目上。”
州参议院将在4月6日就道路整修法案进行投票，如果通过，民众最早可在2017年7月看到相关费用的增长，预计一般车主在燃油消费税和牌照税上，每月共将平均额外支出9.47美元。
新唐人记者李子文洛杉矶采访报导
根据洛杉矶时报，2016年洛城的车祸死亡人数为260人，比2015年增加了43%。洛城交通部门表示，要扭转局面，需重建部分道路以及加强管控车辆超速，但这两项措施都需要更多资金支持，而需要道路整修资金的，也不止是洛杉矶。
加州州众议员Josh Newman：“加州交通系统有很多被拖延的维修项目，这大概需要一千亿美元，当前预算还没拿到足够的资金。”
加州州众议院交通委员会主席弗雷泽（Frazier） 表示，维修加州的高速路需要约590亿美元，城市道路则需要约730亿美元。为此，州长布朗与多位州议员提出了每年增收52亿美元的道路整修数项法案，并将连续征收十年。
然而，不少民众认为，加州赋税太高，部分相关税收也并未全部用于交通建设，如计重费(weight fee)就被挪用。州众议员Newman为此提出宪法修正案SCA2，希望避免交通项目资金被移作他用。
加州州众议员Josh Newman：“我提出的修宪法案会要求，以修缮交通名义征收的费用，必须只能用在交通维修项目上。”
州参议院将在4月6日就道路整修法案进行投票，如果通过，民众最早可在2017年7月看到相关费用的增长，预计一般车主在燃油消费税和牌照税上，每月共将平均额外支出9.47美元。
新唐人记者李子文洛杉矶采访报导
