【新唐人2017年04月12日讯】美国联合航空（美联航）强拖华裔乘客下机事件，日前成为全球舆论热议的话题。尽管美联航方面已经公开道歉，但其粗暴对待乘客的做法仍难平息网民怒火。针对这起事件，一位华裔律师从七个方面给出了更加理性的解释。
纽约长岛律师Kevin在微博发表文章，从美国法律的角度，谈了以下看法。
事件不像某些中文媒体报导那样是对“老实巴交的亚裔”的歧视。而事实上，美国社交网路绝大多数（极少数言论外），全美主流媒体（CNN，FOX NEWS，NYT，WSJ等）没有任何一家提及该乘客的种族背景，调查发现美联航筛选超卖座位乘客是根据“internal algorithm”电脑演算法，用电脑找出最后4位购票的人做为超卖乘客（而不是传言中购买最便宜机票的4位），所以被确定的4名乘客中，只有一位是亚裔，其他种族的有3位，名单确定由电脑完成，并不涉及人工“随机筛选”。
根据美国交通部（Department of Transportation）的超卖条款第14条OVERSALES 14 CFR Part 250，所有美国航空公司都可以超卖座位，对于超卖的座位需要乘客离开的，航空公司最高补偿不超过1350美元。
福克斯新闻采访美国航空管理局官员确认，这样做可以有效降低美国整体机票价格，减低消费者的负担，美国全体消费者都是受益人。
美国航空管理法来源于古代船舶管理法，规定一旦乘客登机，就完全在机长的控制管理之下，机组有完全的授权让任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的，那么机组随后需要承担引起的法律后果。
也许买机票的乘客从没认真看过条款，根据美国航空管理局解释：乘客买的不是一个座位，而是买从A地运送到B地的运送服务，甚至都不包括规定时间同一天到达，但航空公司为了提高竞争力和服务品质，都会尽力保证乘客正点到达。
问题不出在超卖机票上，也不出在种族歧视上，而出在以下两个方面：
A）航空公司管理混乱：确定超卖的机票旅客名单，在美国旅行过的都知道，通常是在所有乘客登机前15分钟确定，从未发生过让乘客落座后，才报告自己需要4个座位，强行赶乘客下飞机，我查了有关案例，这在美国历史上从未发生过，美国立法上的漏洞在于没有详细规定，航空公司对于超定的乘客，是该在登机前决定，还是乘客坐下后也可决定驱离，但从服务品质和有尊严的对待乘客的标准来看，显然航空公司的做法是不恰当的。
B）芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法：航空公司在要求相关乘机人下飞机被拒后，请求机场保安登机带离乘客，令人震惊无法接受的是，保安使用了过度的武力，将乘客打成满脸是血（甚至休克）拖走是滥用授权，需要承担责任，而实际上联邦政府已介入此事，相关人员已经被停职调查。
这位律师认为，“超卖机票不是乘客的错，航空公司需要志愿者也不是乘客的错，如果你需要志愿者，就提高赔偿价格，起初提供400美元赔偿，后来升到800美元赔偿仍然找不到足够志愿者离开，那就继续提高价格直到有人自愿离开为止，或者你的机组人员自己想办法解决。”
针对这位华裔乘客的赔偿问题，这位律师认为，如果在美国请到最有名气的伤害赔偿律师，估计这位乘客有望获得天价赔偿。
4月9日晚，美联航3411航班在乘客落座后临时通知：有4名美联航机组人员需搭乘该航班。但飞机已经满员。美联航提供800美金补偿，希望有乘客能主动放弃座位，搭乘第二天的航班。
由于无人愿意放弃座位，航空公司就随机挑选4名乘客，要求他们离开飞机，来自越南的69岁华裔医生David Dao正是其中一位。
但他表示自己是医生，第二天一早有病人预约，拒绝下机，并称要给自己的律师打电话。美联航随即通知芝加哥机场3名安保警员，强行将他拖出机舱。
有现场乘客说，这名华裔男子被拖下飞机时，满脸是血，衣服也乱七八糟。而被拖下飞机后，这名男子又挣脱执法人员，迅速跑回机舱。
美联航随后用担架再次将该男子移出机舱。之后乘客均被要求下机。由于这起事件，这架航班延误了2个小时。
美联航执行长奥斯卡．穆诺兹（Oscar Munoz），10日发电子邮件道歉，表示正在调查，并寻求与该乘客共同解决此事。
尽管美联航已经道歉，但不少网友依然对此感到非常愤怒。
（记者文瑞报导/责任编辑：王馨宇）
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纽约长岛律师Kevin在微博发表文章，从美国法律的角度，谈了以下看法。
1、事件涉嫌种族歧视吗？NO
事件不像某些中文媒体报导那样是对“老实巴交的亚裔”的歧视。而事实上，美国社交网路绝大多数（极少数言论外），全美主流媒体（CNN，FOX NEWS，NYT，WSJ等）没有任何一家提及该乘客的种族背景，调查发现美联航筛选超卖座位乘客是根据“internal algorithm”电脑演算法，用电脑找出最后4位购票的人做为超卖乘客（而不是传言中购买最便宜机票的4位），所以被确定的4名乘客中，只有一位是亚裔，其他种族的有3位，名单确定由电脑完成，并不涉及人工“随机筛选”。
2、航空公司超卖座位的做法符合美国法律吗？Yes。
根据美国交通部（Department of Transportation）的超卖条款第14条OVERSALES 14 CFR Part 250，所有美国航空公司都可以超卖座位，对于超卖的座位需要乘客离开的，航空公司最高补偿不超过1350美元。
3、为什么要超卖座位？
福克斯新闻采访美国航空管理局官员确认，这样做可以有效降低美国整体机票价格，减低消费者的负担，美国全体消费者都是受益人。
4、乘客可以被强制带离飞机吗？Yes
美国航空管理法来源于古代船舶管理法，规定一旦乘客登机，就完全在机长的控制管理之下，机组有完全的授权让任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守。如果机组的决定是错误的，那么机组随后需要承担引起的法律后果。
5、乘客购买的机票，从合同法看，到底包含了什么？
也许买机票的乘客从没认真看过条款，根据美国航空管理局解释：乘客买的不是一个座位，而是买从A地运送到B地的运送服务，甚至都不包括规定时间同一天到达，但航空公司为了提高竞争力和服务品质，都会尽力保证乘客正点到达。
6、此次事件问题出在哪？谁负责？
问题不出在超卖机票上，也不出在种族歧视上，而出在以下两个方面：
A）航空公司管理混乱：确定超卖的机票旅客名单，在美国旅行过的都知道，通常是在所有乘客登机前15分钟确定，从未发生过让乘客落座后，才报告自己需要4个座位，强行赶乘客下飞机，我查了有关案例，这在美国历史上从未发生过，美国立法上的漏洞在于没有详细规定，航空公司对于超定的乘客，是该在登机前决定，还是乘客坐下后也可决定驱离，但从服务品质和有尊严的对待乘客的标准来看，显然航空公司的做法是不恰当的。
B）芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法：航空公司在要求相关乘机人下飞机被拒后，请求机场保安登机带离乘客，令人震惊无法接受的是，保安使用了过度的武力，将乘客打成满脸是血（甚至休克）拖走是滥用授权，需要承担责任，而实际上联邦政府已介入此事，相关人员已经被停职调查。
7、正确的做法是？
这位律师认为，“超卖机票不是乘客的错，航空公司需要志愿者也不是乘客的错，如果你需要志愿者，就提高赔偿价格，起初提供400美元赔偿，后来升到800美元赔偿仍然找不到足够志愿者离开，那就继续提高价格直到有人自愿离开为止，或者你的机组人员自己想办法解决。”
针对这位华裔乘客的赔偿问题，这位律师认为，如果在美国请到最有名气的伤害赔偿律师，估计这位乘客有望获得天价赔偿。
美联航事件
4月9日晚，美联航3411航班在乘客落座后临时通知：有4名美联航机组人员需搭乘该航班。但飞机已经满员。美联航提供800美金补偿，希望有乘客能主动放弃座位，搭乘第二天的航班。
由于无人愿意放弃座位，航空公司就随机挑选4名乘客，要求他们离开飞机，来自越南的69岁华裔医生David Dao正是其中一位。
但他表示自己是医生，第二天一早有病人预约，拒绝下机，并称要给自己的律师打电话。美联航随即通知芝加哥机场3名安保警员，强行将他拖出机舱。
有现场乘客说，这名华裔男子被拖下飞机时，满脸是血，衣服也乱七八糟。而被拖下飞机后，这名男子又挣脱执法人员，迅速跑回机舱。
美联航随后用担架再次将该男子移出机舱。之后乘客均被要求下机。由于这起事件，这架航班延误了2个小时。
美联航执行长奥斯卡．穆诺兹（Oscar Munoz），10日发电子邮件道歉，表示正在调查，并寻求与该乘客共同解决此事。
尽管美联航已经道歉，但不少网友依然对此感到非常愤怒。
（记者文瑞报导/责任编辑：王馨宇）
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