【新唐人2017年05月20日讯】5月18日，浙江省绍兴市通报了一起交通事故，事故造成一女司机不治身亡。事发时司机未系安全带，正副驾驶座的安全带卡扣上，都插着安全带插扣。交警提醒，在驾驶中正确使用安全带可以保护生命安全。
据陆媒报导，5月13日凌晨五时许，杭甬高速公路宁波方向绍兴境内发生一起两车碰撞事故，一23岁驾驶宝马5系轿车的女司机当场不治。
据现场交警介绍，事故车是一辆大型半挂车和一辆老款的宝马5系，宝马车的副驾驶侧与半挂车车头发生撞击。宝马车副驾驶座一侧严重变形，最坚固的A、B柱扭曲凹陷。
交警回忆，按常理，撞的不是驾驶座一侧，如果车里只有一个司机，问题应该不大。
可是交警拉开宝马车门才发现，宝马车的安全气囊全部弹开，车厢到处都是血迹，而驾驶座位上根本没人，一个女子倒在副驾驶座位上，也就是宝马车与半挂车发生撞击的位置。
据半挂车司机称，当时他正行驶在四车道上，宝马车突然从左侧蹿出来，他因为避让不及，一头撞了上去。
据报导，通过调看监控了解到，——宝马车原本在第二车道行驶，因跟三车道的一辆车发生轻微刮擦，宝马车失控撞向中央护栏，然后因为惯性和冲击力弹出冲向了第四车道，被后方行驶的半挂车拦腰撞上。
当时宝马司机并没有系安全带，正副驾驶座的安全带卡口上，都插着安全带插扣。
由此交警推断，由于宝马女司机没有系安全带，因此在与半挂车发生猛烈撞击的瞬间，女司机因没有安全带固定，整个人被甩到了车厢内，落到了副驾驶座位上，而副驾驶座一侧受到了猛烈的撞击，用来保护乘员安全的A、B柱受撞击变形，落在副驾驶座的女子丧失了最后一道保护防线，致使其在车厢内与车体多次撞击严重受伤而死亡。
据了解，女司机23岁，绍兴人。当天，她在杭州跟同学聚会，凌晨散场后连夜开车回老家。
交警说，现在大部分的家用轿车厂家，都设置了未系安全带警示提醒，只要车辆在行驶过程中，正副驾驶座没有系安全带，车辆就会发出警报提示音，仪表还会跳出红色的“安全带未系”警示标志。
因此，有些人购买安全带插扣，只要插在安全带卡扣上，车辆报警提示装置就会认为安全带已扣，便不再发声提醒。在这一起意外中，贪一时方便的安全带插扣某种程度上成了“夺命扣”。
交警表示，开车时，安全气囊要和安全带配合使用才能起到保护的作用。当汽车在发生强烈撞击时，由于惯性，驾乘人员会向前飞出，安全气囊在弹开时有着非常强大的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接撞击到弹出的安全气囊上，极度危险甚至是致命的。
所以，除了前排，后排乘员也应该时刻系好安全带。因为当汽车发生碰撞时，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，时速50公里就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。
世界卫生组织的一项数据也显示，大陆汽车司机安全带的使用率仅37%，后排安全带使用率低于10%。
（记者李倩倩报导/责任编辑：宋宝来）
据陆媒报导，5月13日凌晨五时许，杭甬高速公路宁波方向绍兴境内发生一起两车碰撞事故，一23岁驾驶宝马5系轿车的女司机当场不治。
据现场交警介绍，事故车是一辆大型半挂车和一辆老款的宝马5系，宝马车的副驾驶侧与半挂车车头发生撞击。宝马车副驾驶座一侧严重变形，最坚固的A、B柱扭曲凹陷。
交警回忆，按常理，撞的不是驾驶座一侧，如果车里只有一个司机，问题应该不大。
可是交警拉开宝马车门才发现，宝马车的安全气囊全部弹开，车厢到处都是血迹，而驾驶座位上根本没人，一个女子倒在副驾驶座位上，也就是宝马车与半挂车发生撞击的位置。
据半挂车司机称，当时他正行驶在四车道上，宝马车突然从左侧蹿出来，他因为避让不及，一头撞了上去。
据报导，通过调看监控了解到，——宝马车原本在第二车道行驶，因跟三车道的一辆车发生轻微刮擦，宝马车失控撞向中央护栏，然后因为惯性和冲击力弹出冲向了第四车道，被后方行驶的半挂车拦腰撞上。
当时宝马司机并没有系安全带，正副驾驶座的安全带卡口上，都插着安全带插扣。
由此交警推断，由于宝马女司机没有系安全带，因此在与半挂车发生猛烈撞击的瞬间，女司机因没有安全带固定，整个人被甩到了车厢内，落到了副驾驶座位上，而副驾驶座一侧受到了猛烈的撞击，用来保护乘员安全的A、B柱受撞击变形，落在副驾驶座的女子丧失了最后一道保护防线，致使其在车厢内与车体多次撞击严重受伤而死亡。
据了解，女司机23岁，绍兴人。当天，她在杭州跟同学聚会，凌晨散场后连夜开车回老家。
交警说，现在大部分的家用轿车厂家，都设置了未系安全带警示提醒，只要车辆在行驶过程中，正副驾驶座没有系安全带，车辆就会发出警报提示音，仪表还会跳出红色的“安全带未系”警示标志。
因此，有些人购买安全带插扣，只要插在安全带卡扣上，车辆报警提示装置就会认为安全带已扣，便不再发声提醒。在这一起意外中，贪一时方便的安全带插扣某种程度上成了“夺命扣”。
交警表示，开车时，安全气囊要和安全带配合使用才能起到保护的作用。当汽车在发生强烈撞击时，由于惯性，驾乘人员会向前飞出，安全气囊在弹开时有着非常强大的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接撞击到弹出的安全气囊上，极度危险甚至是致命的。
所以，除了前排，后排乘员也应该时刻系好安全带。因为当汽车发生碰撞时，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，时速50公里就会产生致命后果。而如果后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的死亡率就能下降80%。
世界卫生组织的一项数据也显示，大陆汽车司机安全带的使用率仅37%，后排安全带使用率低于10%。
（记者李倩倩报导/责任编辑：宋宝来）
