【新唐人2017年06月05日讯】中国国际航空编号CA428的客机，4日晚上由香港国际机场起飞，但在起飞后不久，怀疑在未按空管人员指示下左转，险些撞向香港大澳山头。
据港媒报导，该架从香港飞往成都的航机，原定于4日晚7时45分出发，因延误，晚上9时05分左右才起飞。据航空交通管制与机师对话录音内容，当时CA428起飞不久，未回应塔台管理员指令，竟提早左转。
塔台空管人员发现后，立刻指示该国航客机“立即转右至270度航向、爬升至空层130”（Air China 428，Turn right immediately,Turn right immediately.Heading 270 Turning ahead expedite climb）。
眼见客机与大澳对开山头非常接近，倘再不转向攀升恐会酿成撞山危险，管制员再次高声呼叫：“立即爬升！警告小心前面地势！立即爬升至5,000尺！”(Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5,000ft,expedite！)至此，CA428终于回应转至270度航向，客机在大澳上空掠过，化解了一场危机。
根据航班追踪网站Flightradar24显示，涉事客机突然左转时飞行高度约3,150英尺，而大澳大屿山有不少高峰，昂坪约高2,519英尺、凤凰山则高约3,064英尺。假如客机不理空管人员警告继续左转，或许会发生撞山悲剧。
针对此次事件，机场发展关注网路发言人巫堃泰表示，相信今次事件属人为错误，可能机师听错或误会了指示，亦可能是误以为航班已越过指定航点(waypoint)故可左转。
巫堃泰指，涉事航班依指示使用25L跑道(即南跑道)起飞，而香港国际机场的航点一般设于一个特定位置，即位于香港及澳门水域的边界，距离机场大概4海浬，但根据涉事航班的飞行路线，该航班只从机场起飞1海浬便左转，相信是左转得太早，距离指定航点尚有3海浬。
（记者曾书华报导/责任编辑：宝来）
据港媒报导，该架从香港飞往成都的航机，原定于4日晚7时45分出发，因延误，晚上9时05分左右才起飞。据航空交通管制与机师对话录音内容，当时CA428起飞不久，未回应塔台管理员指令，竟提早左转。
塔台空管人员发现后，立刻指示该国航客机“立即转右至270度航向、爬升至空层130”（Air China 428，Turn right immediately,Turn right immediately.Heading 270 Turning ahead expedite climb）。
眼见客机与大澳对开山头非常接近，倘再不转向攀升恐会酿成撞山危险，管制员再次高声呼叫：“立即爬升！警告小心前面地势！立即爬升至5,000尺！”(Air China 428,expedite climb,terrain ahead,terrain alert,expedite climb passing 5,000ft,expedite！)至此，CA428终于回应转至270度航向，客机在大澳上空掠过，化解了一场危机。
根据航班追踪网站Flightradar24显示，涉事客机突然左转时飞行高度约3,150英尺，而大澳大屿山有不少高峰，昂坪约高2,519英尺、凤凰山则高约3,064英尺。假如客机不理空管人员警告继续左转，或许会发生撞山悲剧。
针对此次事件，机场发展关注网路发言人巫堃泰表示，相信今次事件属人为错误，可能机师听错或误会了指示，亦可能是误以为航班已越过指定航点(waypoint)故可左转。
巫堃泰指，涉事航班依指示使用25L跑道(即南跑道)起飞，而香港国际机场的航点一般设于一个特定位置，即位于香港及澳门水域的边界，距离机场大概4海浬，但根据涉事航班的飞行路线，该航班只从机场起飞1海浬便左转，相信是左转得太早，距离指定航点尚有3海浬。
（记者曾书华报导/责任编辑：宝来）
