最近，有一位小伙伴在后台向大咖提问了一个关于“方向盘抖动“的问题。其实呢，当汽车行驶到5万公里以上，很多隐藏毛病都能在方向盘上体现出来。
今天，大咖就来解答一下关于“方向盘“的问题，建议大家看完之后，在开车的时候多多留意，以免在路上出啥岔子。
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上述情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，这时候建议车主检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如果不符合要求，就需要检查车轮静平衡和轮胎是否变形过大，变形了就要及时更换。
2、行驶时方向盘振动
（网络图片）
在行驶到一定速度时，如果你听到底盘有周期性响声，驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，这时候就要注意了。这可能因为方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
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日常驾驶中，如果刹车过猛、过频，就可能会导致刹车盘、刹车片变形，从而引起方向盘抖动。一般情况下，只要更换刹车盘、刹车片后就OK了。
4、坑洼路面，方向盘出现抖动
（网络图片）
大部分是原因是拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则而引起的，遇到这种情况就要送到维修点进行检查，并更换损坏部件。
5、打方向费力
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出现打方向沉、费力的原因有很多，建议都要到维修点进行检查。
（1）转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞
（2）前轮前束调整不当
（3）前轿或车架弯曲，变形
（4）轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎
6、直线行驶时，方向盘偏向一侧
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正常直线行驶时，车辆出现跑偏，造成这一现象原因：
（1） 两侧前轮规格或气压不相同
（2） 两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等
（3） 两侧的前轮与轴承间隙不一致
（4） 两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致
（5） 左右两侧轴距相差过大
7、方向盘打不动，并且刹车过硬
（网络图片）
碰上这种情况，可能是由于制动灯控制线束脱落，向右打方向时电线缠绕方向柱管所致。
──转自《国产车大咖》 本文只代表作者的观点和陈述。版权归原作者所有，如涉及版权问题，请及时与我们联系，我们将立即删除相关内容。
（责任编辑：晓玉）
今天，大咖就来解答一下关于“方向盘“的问题，建议大家看完之后，在开车的时候多多留意，以免在路上出啥岔子。
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上述情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，这时候建议车主检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如果不符合要求，就需要检查车轮静平衡和轮胎是否变形过大，变形了就要及时更换。
2、行驶时方向盘振动
（网络图片）
在行驶到一定速度时，如果你听到底盘有周期性响声，驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，这时候就要注意了。这可能因为方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。
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日常驾驶中，如果刹车过猛、过频，就可能会导致刹车盘、刹车片变形，从而引起方向盘抖动。一般情况下，只要更换刹车盘、刹车片后就OK了。
4、坑洼路面，方向盘出现抖动
（网络图片）
大部分是原因是拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则而引起的，遇到这种情况就要送到维修点进行检查，并更换损坏部件。
5、打方向费力
出现打方向沉、费力的原因有很多，建议都要到维修点进行检查。
（1）转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞
（2）前轮前束调整不当
（3）前轿或车架弯曲，变形
（4）轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎
6、直线行驶时，方向盘偏向一侧
正常直线行驶时，车辆出现跑偏，造成这一现象原因：
（1） 两侧前轮规格或气压不相同
（2） 两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等
（3） 两侧的前轮与轴承间隙不一致
（4） 两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致
（5） 左右两侧轴距相差过大
7、方向盘打不动，并且刹车过硬
（网络图片）
碰上这种情况，可能是由于制动灯控制线束脱落，向右打方向时电线缠绕方向柱管所致。
──转自《国产车大咖》 本文只代表作者的观点和陈述。版权归原作者所有，如涉及版权问题，请及时与我们联系，我们将立即删除相关内容。
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