【新唐人2017年09月20日讯】法拉盛致命车祸发生以后，引起社区高度关注。纽约州众议员金兑锡，也根据案件资料，提出相关质疑，打算推出法案，对旅游大巴行业，加强监管。
9月18日早上，法拉盛中心区发生夺命车祸，造成三人死亡，16人受伤。监控录像显示，白色旅游大巴从北方大道冲下缅街，撞上一辆北行的Q20号巴士，巴士被撞到掉头，旅游大巴随后继续失控冲进缅街大厦（Main Street Tower）的两家店铺，整个过程怵目惊心。
肇事的白色旅游大巴隶属于“大利公司”（DAHLIA GROUP INC），司机Raymond Mong，曾经是纽约大都会捷运署（MTA）的司机，2015年4月10日，他在康州纽黑文市因酒驾，造成车祸，肇事逃逸，被警察逮捕，被判入狱6个月，缓刑18个月，在2015年被MTA公司开除。
纽约州众议员金兑锡：“根据纽约州车管局交通条例第17A条，以他的纪录，他不该再有资格在纽约驾驶巴士。”
金兑锡（Ron Kim）由此提出疑问，为什么按照法律不能继续在纽约开巴士的Raymond Mong，还能继续在“大利公司”（DAHLIA GROUP INC）上班，最终以惨剧收场。
纽约州众议员金兑锡：“现在的问题在于，大利公司是谁向车管局递交了什么文件，如果违反任何条款的话，他们将面临递交虚假文件的重罪指控。”
“大利公司”（DAHLIA GROUP INC），可谓前科累累，该公司去年曾发生翻车，造成30人受伤的重大车祸。最近两年的35次检查中，六名司机有高达七项的违规行为。金兑锡目前已经联系纽约州检察总长，要求对“大利公司”进行严查。
此外，金兑锡打算推出法案，授权社区，对大巴是否可以进入，拥有决定权。
纽约州众议员金兑锡：“给社区委员会和社区机构授权，给他们权力决定是否允许大巴进入社区，以事故纪录和拥挤程度作为依据，我们知道，这些大巴每天都在社区和MTA公车抢道路。”
周二下午，国家运输安全委员会（NTSB）发布了初步调查信息，证实旅游大巴肇事司机，当时车速高达每小时54～62英里，严重超速。
新唐人电视陈晓天、韩瑞纽约报导
9月18日早上，法拉盛中心区发生夺命车祸，造成三人死亡，16人受伤。监控录像显示，白色旅游大巴从北方大道冲下缅街，撞上一辆北行的Q20号巴士，巴士被撞到掉头，旅游大巴随后继续失控冲进缅街大厦（Main Street Tower）的两家店铺，整个过程怵目惊心。
肇事的白色旅游大巴隶属于“大利公司”（DAHLIA GROUP INC），司机Raymond Mong，曾经是纽约大都会捷运署（MTA）的司机，2015年4月10日，他在康州纽黑文市因酒驾，造成车祸，肇事逃逸，被警察逮捕，被判入狱6个月，缓刑18个月，在2015年被MTA公司开除。
纽约州众议员金兑锡：“根据纽约州车管局交通条例第17A条，以他的纪录，他不该再有资格在纽约驾驶巴士。”
金兑锡（Ron Kim）由此提出疑问，为什么按照法律不能继续在纽约开巴士的Raymond Mong，还能继续在“大利公司”（DAHLIA GROUP INC）上班，最终以惨剧收场。
纽约州众议员金兑锡：“现在的问题在于，大利公司是谁向车管局递交了什么文件，如果违反任何条款的话，他们将面临递交虚假文件的重罪指控。”
“大利公司”（DAHLIA GROUP INC），可谓前科累累，该公司去年曾发生翻车，造成30人受伤的重大车祸。最近两年的35次检查中，六名司机有高达七项的违规行为。金兑锡目前已经联系纽约州检察总长，要求对“大利公司”进行严查。
此外，金兑锡打算推出法案，授权社区，对大巴是否可以进入，拥有决定权。
纽约州众议员金兑锡：“给社区委员会和社区机构授权，给他们权力决定是否允许大巴进入社区，以事故纪录和拥挤程度作为依据，我们知道，这些大巴每天都在社区和MTA公车抢道路。”
周二下午，国家运输安全委员会（NTSB）发布了初步调查信息，证实旅游大巴肇事司机，当时车速高达每小时54～62英里，严重超速。
新唐人电视陈晓天、韩瑞纽约报导
