【新唐人2017年10月03日讯】根据南加政府联盟的数据，在洛杉矶常年开车的人，平均每人每年约有100个小时浪费在堵车上，造成的损失超过2400美元。如何缓解交通堵塞，该组织提出了一项解决办法。
其实这项办法早在2003年就在伦敦施行过了，据报导，在实施后，伦敦的车流量降低了四成，车速也得到了提高。
Metro副总裁Stephanie Wiggins：“名字叫做周界收费。”
周界收费是指，对进入到指定区域的车辆进行收费。其实洛县高速上的快速车道就是这个概念，当快速路中的车流增多时，费用也相对提高；相应的，如果车流越少，费用也相对较低。
加州众议院交通委员会主席Jim Frazier：“有些地方很受限制，由于路权征用问题，没有办法建造更多车道，所以我们要用科技和创新来减少堵塞。”
加州众议院交通委员会主席佛拉吉尔表示，今年他推行的，增加旧金山过桥费的法案，也是为了减少交通拥堵。目前，洛县除了增加快速车道外，同时研究在部分非高速路段施行周界收费，以缓解交通堵塞。
Metro副总裁Stephanie Wiggins:“毫无疑问的是，伦敦施行该办法后，交通堵塞大大被缓解了。”
虽然该办法尚在研究中，但有人指出，洛杉矶地域广大，繁华的商业中心不只一处，不同于伦敦；也有人指出，增收过路费只会对低收入人群产生影响，扩大社会不公平。
新唐人记者李子文、刘宁洛杉矶采访报导
其实这项办法早在2003年就在伦敦施行过了，据报导，在实施后，伦敦的车流量降低了四成，车速也得到了提高。
Metro副总裁Stephanie Wiggins：“名字叫做周界收费。”
周界收费是指，对进入到指定区域的车辆进行收费。其实洛县高速上的快速车道就是这个概念，当快速路中的车流增多时，费用也相对提高；相应的，如果车流越少，费用也相对较低。
加州众议院交通委员会主席Jim Frazier：“有些地方很受限制，由于路权征用问题，没有办法建造更多车道，所以我们要用科技和创新来减少堵塞。”
加州众议院交通委员会主席佛拉吉尔表示，今年他推行的，增加旧金山过桥费的法案，也是为了减少交通拥堵。目前，洛县除了增加快速车道外，同时研究在部分非高速路段施行周界收费，以缓解交通堵塞。
Metro副总裁Stephanie Wiggins:“毫无疑问的是，伦敦施行该办法后，交通堵塞大大被缓解了。”
虽然该办法尚在研究中，但有人指出，洛杉矶地域广大，繁华的商业中心不只一处，不同于伦敦；也有人指出，增收过路费只会对低收入人群产生影响，扩大社会不公平。
新唐人记者李子文、刘宁洛杉矶采访报导
