【新唐人北京时间2018年01月09日讯】日前发生在中国东海的油轮撞船事件，后果严重。目前仍在燃烧的伊朗油轮可能会爆炸或沉没，环保组织担心该油轮上大约100万桶原油泄漏可能造成严重的环境灾难，杀灭大片海域的海洋生物。
1月6日晚，在巴拿马注册的“桑吉”号油轮在中国东海距上海以东约300公里洋面，与香港货轮“长峰水晶”号相撞，“桑吉”号引发大火，船上32名船员则下落不明。
据悉，“桑吉”号装载着136,000吨轻油。外界担心，这起事故恐引发原油泄漏的严重生态事故。直到8日为止，油轮依然在燃烧着熊熊大火，冒着黑烟。
据报，中方派出了4艘救援船只和3艘清洁船。韩国也派出了一艘船只和一架直升飞机帮助救援。但中方始终没有透露目前灾害的详情。外界猜测，实际情况可能非常糟糕。
澳大利亚《悉尼先驱晨报》1月8日报导，眼下还不清楚该油轮已经造成多大的环境损害，也不清楚它泄漏出多少原油在海上。
当天，《印度时报》报导，环保组织“绿色和平”发表声明指出，该油轮上大约100万桶原油可能造成几十年来最严重的海洋生态事故。
环境专家担心这一事故可能造成大规模环境灾难，杀灭大片海域的海洋生物。“绿色和平”已声明，将监督清理泄漏原油的行动。
德克萨斯A&M大学研究研究石油泄漏与环境影响的专家恰克•肯尼特卡特博士（Chuck Kennitcutt）指出，此次事故中的伊朗油轮运输的凝析油是一种轻质油。
肯尼特卡特博士说，这种油在海面上很容易挥发，因此在某种程度上也更容易清理。但是如果油船沉没，而沉没时船上石油尚未转移，情况则会变得糟糕。
他说：“油轮沉没可能会增加持续时间，石油会缓慢泄漏，与我们看到的BP石油钻井平台的漏油类似。”
他表示，一般近海发生油轮漏油事故，首先会采取措施控制石油泄漏，但是油轮起火会令清理或控制行动变得复杂。他说，由于有发生爆炸的风险，救援人员无法靠近油轮，漏油燃烧产生的烟气也会对靠近事故地点的救援人员有害。
《悉尼先驱晨报》报导指出，上一次油轮泄漏事故发生于2002年11月，当时“威望”号油轮沉没。事故造成大约63,000吨燃料油（大约是“桑吉”号目前装载量的一半）泄漏到大西洋上，损害了法国、西班牙和葡萄牙的海岸，迫使西班牙关闭产量最丰富的渔场。
本次油轮撞船事故发生后，美国海军7日表示，从日本冲绳嘉手纳空军基地调遣一架P-8A波塞冬侦察机搜索了3,600平方海里的海面，目前没有发现失踪的船员。
（记者唐风报导）
1月6日晚，在巴拿马注册的“桑吉”号油轮在中国东海距上海以东约300公里洋面，与香港货轮“长峰水晶”号相撞，“桑吉”号引发大火，船上32名船员则下落不明。
据悉，“桑吉”号装载着136,000吨轻油。外界担心，这起事故恐引发原油泄漏的严重生态事故。直到8日为止，油轮依然在燃烧着熊熊大火，冒着黑烟。
据报，中方派出了4艘救援船只和3艘清洁船。韩国也派出了一艘船只和一架直升飞机帮助救援。但中方始终没有透露目前灾害的详情。外界猜测，实际情况可能非常糟糕。
澳大利亚《悉尼先驱晨报》1月8日报导，眼下还不清楚该油轮已经造成多大的环境损害，也不清楚它泄漏出多少原油在海上。
当天，《印度时报》报导，环保组织“绿色和平”发表声明指出，该油轮上大约100万桶原油可能造成几十年来最严重的海洋生态事故。
环境专家担心这一事故可能造成大规模环境灾难，杀灭大片海域的海洋生物。“绿色和平”已声明，将监督清理泄漏原油的行动。
德克萨斯A&M大学研究研究石油泄漏与环境影响的专家恰克•肯尼特卡特博士（Chuck Kennitcutt）指出，此次事故中的伊朗油轮运输的凝析油是一种轻质油。
肯尼特卡特博士说，这种油在海面上很容易挥发，因此在某种程度上也更容易清理。但是如果油船沉没，而沉没时船上石油尚未转移，情况则会变得糟糕。
他说：“油轮沉没可能会增加持续时间，石油会缓慢泄漏，与我们看到的BP石油钻井平台的漏油类似。”
他表示，一般近海发生油轮漏油事故，首先会采取措施控制石油泄漏，但是油轮起火会令清理或控制行动变得复杂。他说，由于有发生爆炸的风险，救援人员无法靠近油轮，漏油燃烧产生的烟气也会对靠近事故地点的救援人员有害。
《悉尼先驱晨报》报导指出，上一次油轮泄漏事故发生于2002年11月，当时“威望”号油轮沉没。事故造成大约63,000吨燃料油（大约是“桑吉”号目前装载量的一半）泄漏到大西洋上，损害了法国、西班牙和葡萄牙的海岸，迫使西班牙关闭产量最丰富的渔场。
本次油轮撞船事故发生后，美国海军7日表示，从日本冲绳嘉手纳空军基地调遣一架P-8A波塞冬侦察机搜索了3,600平方海里的海面，目前没有发现失踪的船员。
（记者唐风报导）
