【新唐人2018年01月30日讯】自动驾驶的电动车，已在全球领先潮流。而在海上，全电动无人驾驶货柜船，也正在逐渐兴起。挪威及荷兰企业都积极投入研发，荷兰运输公司还要成立“运河界特斯拉”舰队，预计今年八月，正式启航。
用电动起重机以及其他自动化设备，来装卸货柜，另外还有配备自动停泊系统，由挪威企业Yara兴建的，全电动无人驾驶货柜船，预计2019年进入远端操作，2020年就可以全自动化运作。
Kongsberg船舶技术公司专案经理Peter Due：“这个计划是世界第一个，全自动化电动驾驶货柜集散船。所以这个改变传统航运的创新，将会颠覆目前环境与航运业的现况。”
一艘庞大的全电动无人驾驶货柜船，虽然造价约2500万美元，但是不用加油也不用船员，总体可减少高达九成的营运成本。
同样研发无人电动货船的，还有荷兰内河航运公司Port-Liner。
比利时安特卫普港宣传片：“Port-Liner是荷兰的一家内河航运公司，该公司开发电动混合Campanella驳船，专门设计给用于航行的最小运河的。”
今年八月，号称运河界特斯拉（Tesla of the canals）舰队，就要启航。这支舰队由11艘无人驾驶且全电动化的货柜驳船组成，预估一年可以减少约 1.8 万吨二氧化碳的排放，取代 23,000辆柴油卡车。
比利时安特卫普港宣传片：“Port-Liner将建置，至少五艘驳船能够行驶在Kempton港口与Antwerp港口之间，针对目前依赖路上交通运输的路线。”
无人电动货船，在欧洲逐渐兴起，优势是减少人员操作，电动船更能减少污染，新科技应用在货运技术，也为物流业开启全新样貌。
新唐人亚太电视整理报导
用电动起重机以及其他自动化设备，来装卸货柜，另外还有配备自动停泊系统，由挪威企业Yara兴建的，全电动无人驾驶货柜船，预计2019年进入远端操作，2020年就可以全自动化运作。
Kongsberg船舶技术公司专案经理Peter Due：“这个计划是世界第一个，全自动化电动驾驶货柜集散船。所以这个改变传统航运的创新，将会颠覆目前环境与航运业的现况。”
一艘庞大的全电动无人驾驶货柜船，虽然造价约2500万美元，但是不用加油也不用船员，总体可减少高达九成的营运成本。
同样研发无人电动货船的，还有荷兰内河航运公司Port-Liner。
比利时安特卫普港宣传片：“Port-Liner是荷兰的一家内河航运公司，该公司开发电动混合Campanella驳船，专门设计给用于航行的最小运河的。”
今年八月，号称运河界特斯拉（Tesla of the canals）舰队，就要启航。这支舰队由11艘无人驾驶且全电动化的货柜驳船组成，预估一年可以减少约 1.8 万吨二氧化碳的排放，取代 23,000辆柴油卡车。
比利时安特卫普港宣传片：“Port-Liner将建置，至少五艘驳船能够行驶在Kempton港口与Antwerp港口之间，针对目前依赖路上交通运输的路线。”
无人电动货船，在欧洲逐渐兴起，优势是减少人员操作，电动船更能减少污染，新科技应用在货运技术，也为物流业开启全新样貌。
新唐人亚太电视整理报导
