【新唐人2018年03月23日讯】周五，市主计长斯静格公布他对于地铁运作的调查，认为传统朝九晚五的工作时间，在纽约市已经不适用，纽约地铁已经跟不上纽约客的生活步调。
市主计长Scott M.Stringer：“来到曼哈顿工作的人，不是用以前的方式，不是在以往的尖峰时间，但我们的公共运输系统却跟不上，我们担任全球经济龙头的角色就冒于风险。”
报告指出，早上5点到7点或晚上7点到11点的通勤族不断增加，达到使用地铁通勤人数的47％，将近一半。然而，地铁在离峰时段供应的车次却没有增加。
他表示纽约市经济运作方式在变化，公交系统应该跟上。
市主计长Scott M.Stringer：“这是管理失败问题，这是不了解纽约市的经济运作，我们需要投入更多在地铁系统，还需要来好好沟通新的经济运作全貌。”
斯静格呼吁地铁增加离峰时段车次，并立即启动MTA主席洛塔提出的8亿美元地铁紧急方案（Emergency Plan）。
纽约居民Faith：“有时候会误点，但总体来说蛮一致的。”
纽约居民Wah：“在离峰时段车比较慢，服务有时还可以，但有时会误点。”“有时候车子不来，要在月台上等很久。”
新唐人记者王愉贺、唐诚纽约报导
市主计长Scott M.Stringer：“来到曼哈顿工作的人，不是用以前的方式，不是在以往的尖峰时间，但我们的公共运输系统却跟不上，我们担任全球经济龙头的角色就冒于风险。”
报告指出，早上5点到7点或晚上7点到11点的通勤族不断增加，达到使用地铁通勤人数的47％，将近一半。然而，地铁在离峰时段供应的车次却没有增加。
他表示纽约市经济运作方式在变化，公交系统应该跟上。
市主计长Scott M.Stringer：“这是管理失败问题，这是不了解纽约市的经济运作，我们需要投入更多在地铁系统，还需要来好好沟通新的经济运作全貌。”
斯静格呼吁地铁增加离峰时段车次，并立即启动MTA主席洛塔提出的8亿美元地铁紧急方案（Emergency Plan）。
纽约居民Faith：“有时候会误点，但总体来说蛮一致的。”
纽约居民Wah：“在离峰时段车比较慢，服务有时还可以，但有时会误点。”“有时候车子不来，要在月台上等很久。”
新唐人记者王愉贺、唐诚纽约报导
