【新唐人2018年04月17日讯】纽约大都会运输署的地铁系统超过一百年历史，设施老旧，通勤高峰期间状况百出，遭人诟病。大都会运输署在周一公布报告，将地铁延误的原因归咎于“新信号系统”的不给力，请看报导。
根据大都会运输署（MTA）的报告，在今年的3月15日，位于布鲁克林区的Bergen St地铁站，下午4点半左右，发生信号故障，故障持续到晚上10点半左右才结束。
事件导致A、C、D、E、F、G和M线出现严重延误，预计有超过100辆列车受影响，甚至有列车卡在站与站之间，超过一小时。
MTA经过调查后发现，Bergen St所使用的联锁信号系统（Interlocking signal system）比其他系统新，从2006年开始启用。
不过，MTA也表示，这是为了确保纽约人的安全。
MTA还给出了解决问题的办法，目前，工程师已经维修了Bergen St地铁站的电路装置，联锁信号系统的制造商，也在向MTA发送额外的配件，当局还在地铁站安排24小时驻守的工作人员，监控列车的运行。
新唐人电视柯婷婷纽约报导
根据大都会运输署（MTA）的报告，在今年的3月15日，位于布鲁克林区的Bergen St地铁站，下午4点半左右，发生信号故障，故障持续到晚上10点半左右才结束。
事件导致A、C、D、E、F、G和M线出现严重延误，预计有超过100辆列车受影响，甚至有列车卡在站与站之间，超过一小时。
MTA经过调查后发现，Bergen St所使用的联锁信号系统（Interlocking signal system）比其他系统新，从2006年开始启用。
不过，MTA也表示，这是为了确保纽约人的安全。
MTA还给出了解决问题的办法，目前，工程师已经维修了Bergen St地铁站的电路装置，联锁信号系统的制造商，也在向MTA发送额外的配件，当局还在地铁站安排24小时驻守的工作人员，监控列车的运行。
新唐人电视柯婷婷纽约报导
