“老车无罪”逾500辆货卡车 瘫痪台北西门町

2018年07月15日社会
【新唐人北京时间2018年07月15日讯】中华民国立法院三读通过《空污法》修正案,环保署得针对出厂10年以上的交通工具加严排放标准,引发外界争议。今(15日) 超过500辆汽机货车到环保署(台北西门町热闹地带)前抗议,瘫痪现场交通,活动持续到下午4时15分,最后在环保署副署长詹顺贵出面回应陈情者后,抗议民众才宣布散会。

车主:鼓励汰旧换新 仅补贴5万元不够


《空污法》修正案收紧车龄10年以上的车辆排放标准,全台8万辆一二期柴油货车首当其冲,令不少职业司机担心失去生计。

据蘋果日报报导,约500辆老货车、吊臂货车上午聚集在台北市的环保署前,停泊在四周的马路上,高喊口号:“老车无罪,还我生计!”、“反空污、要生存!”司机轮流站上临时搭建的讲台演讲,偶尔会有车笛齐鸣助威。

自救联盟会的代表表示,这些老货车都是车主的唯一生计,司机平常超时卖命,不过是为了餬口度日,政府一定要有配套措施,才能汰旧换新。

职业司机郑凯少表示,一辆曳引车动辄4、500万元(约13万至16万美元),不是说换就能换,政府鼓励汰旧换新,仅补贴5万元(约1600美元),连买两个轮胎都不够。

从台南北上的王国泰说,他用二胎贷款100万元(约3.2万美元),买了1辆16年的曳引老车,现在却面临老车要被淘汰,他说“我哪来房子再贷款买车?”、“1辆中古车要有稳定载运量,10年才能回本,新政策是要让他们无法生存。”

来自高雄的林姓驾驶说,“有新车开,谁要开老车?”1、2期老车报废,政府给予40万元(1.3万美元),但对车主来说,40万根本不够再买一辆新车,只图利了中古车行。

另有车主表示,政府虽补助车主加设滤烟器,以改善排放,但滤烟器却会造成引擎过热损害、车子不够力,政府的新政是要70老翁跑百米,强人所难。

自救会高雄区代表颜坤泉则提出,要求政府出资无息贷款给司机,助司机购买新车。

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抗争瘫痪西门町 副署长面对群众


抗争持续到下午1时许,各县市代表派人进入环保署协商,3时左右协商代表走出环保署,称环保署不愿让步、协商破局,现场抗议的司机们开始狂按卡车喇叭,各代表也决定车辆要原地停放,夜宿环保署,明天瘫痪台北市中华路交通。

从现场视频画面可见,多辆大型拖吊车在中华路(台北西门町热闹地带)打横,占据整条中华路快车道,造成中华路北向车流大打结,警方要求主办单位勿违法瘫痪交通,但现场群众要求环保署副署长出来面对进行协商。

双方僵持到下午约4时许,环保署副署长詹顺贵走出面对群众,与各区代表协商,承诺在新法上路前不会强制取缔,绝不会影响各式大型车辆驾驶生计,未来也将与各代表商讨配套措施,抗议团体才在下午4时20分宣布活动结束,警方也协助疏导车辆离开,目前已恢复中华路快、慢车道车流。

翻修《空污法》不该仅限移动污染源


台湾健康空气行动联盟理事长叶光芃说,环保署从去年2月就说要翻修《空污法》,今天很多个体户的大货车司机走上街头抗议,显示这1年多来环署都欠缺跟相关当事人沟通,并且先提出完整配套措施,也使得立意良善可以改善空品的措施打了折扣。另外,环署针对“10年以上”不该仅限移动污染源,对“10年以上”老旧电厂,也要提出具体加严标准及退场机制,才对改善空污有正面帮助。


不少与会人士在车身上贴标语、挂布条表达诉求。(中央社)



全国老汽机货车自救会等民团15日号召前往环保署前抗议,不少民众到场响应。(中央社)



多个民团15日号召民众到环保署前抗议,与会人士配合振臂齐呼口号表诉求。(中央社)

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(责任编辑:夏明义)