【新唐人2018年07月24日讯】据纽约大都会运输署MTA，最新发布的数据，除了在通勤高峰时段以及曼哈顿中心地带，通勤乘客正在努力避免搭乘公共运输服务。
这份周一（7月24日）发布的数据显示，通勤人数大跌，2017年减少3千万人次，达到17.2亿人，部分原因是长时间延迟。
这是自2015年降到17.6亿后，连续第二年下降，而目前这一趋势似乎加剧，2018年前五个月的总出行量，就下降2.1%。
搭乘公共交通出行的人数，自2012年左右放缓。与此同时，2012～2016年间，出租车和电子打车的乘客，激增11.9%，从4.29亿人次升为4.8亿。
MTA也表示，自行车出行日趋盛行，增加了44%，2012年到2017年，从1.38亿增加到1.99亿。
而搭乘地铁的学生，仅在今年，就下降6%以上，公交车更是翻倍下降。
由于MTA服务不佳，更多乘客转向了Uber和Lyft等电子打车服务。
不过，MTA的分析也显示，延迟列车的比例几乎翻倍
目前拜福德已经担任局长职位6个月，公共交通服务并未改善，6月份有超过 56,000 次延迟，拜福德承诺立即采取行动，到年底前，下降到10,000 万次。
新唐人电视宇亭纽约报导
这份周一（7月24日）发布的数据显示，通勤人数大跌，2017年减少3千万人次，达到17.2亿人，部分原因是长时间延迟。
这是自2015年降到17.6亿后，连续第二年下降，而目前这一趋势似乎加剧，2018年前五个月的总出行量，就下降2.1%。
搭乘公共交通出行的人数，自2012年左右放缓。与此同时，2012～2016年间，出租车和电子打车的乘客，激增11.9%，从4.29亿人次升为4.8亿。
MTA也表示，自行车出行日趋盛行，增加了44%，2012年到2017年，从1.38亿增加到1.99亿。
而搭乘地铁的学生，仅在今年，就下降6%以上，公交车更是翻倍下降。
由于MTA服务不佳，更多乘客转向了Uber和Lyft等电子打车服务。
不过，MTA的分析也显示，延迟列车的比例几乎翻倍
目前拜福德已经担任局长职位6个月，公共交通服务并未改善，6月份有超过 56,000 次延迟，拜福德承诺立即采取行动，到年底前，下降到10,000 万次。
新唐人电视宇亭纽约报导
