【新唐人2018年08月08日讯】纽约传统出租车行业，近年来受到网络打车服务的剧烈冲击，在纽约，已经有6位传统出租车司机，迫于压力选择自杀。今天下午，市议会限制网络打车行业的相关法案，投票通过，带您关注。
周三下午，纽约市议会针对相关限制Uber、Lyft等共享打车服务的法案进行投票，投票通过，暂停发放网络共享汽车服务新牌照一年，期间用来制定解决快速增长的打车服务措施。
网络打车服务的出现，改变了人们的生活方式，乘客不用再去街头拦车。不过，时代的变化，同时也影响了传统出租车司机和他们的家庭。目前，纽约黄色出租车执照约有13,000个，而在纽约街头共有约80,000辆共享车。
面对激烈的竞争，开了30多年出租车的方司机表示，挣钱越来越艰难。
纽约出租车司机方先生：“很多人没有办法生存，我们已经几乎没办法正常生活了，比最低工资还要糟糕，在麦当劳工作都比这更好一些。”
10年前，花费60万美金购买出租车牌照的林先生表示，路面越来越堵。
纽约出租车司机林先生：“我们今天来这里是希望投票限制这些号码，限制这些网约车不要招收这么多的司机。因为现在路面上的交通太挤了，太多的车了。”
目前很多政策，都是针对传统出租车行业的，比如必须购买执照等等。
纽约市民 Harpreet Singh Toor：“Uber无所谓，Lyft也无所谓，如果他们想做生意可以，但是首先要有一样（传统出租车）的对待。第二点，他们要有规范限制，像黄色计程车一样，Uber也要有规范限制。 ”
政策上的区别对待，生意越来越少，竞争和生活的压力，让6个司机选择自杀。
纽约出租车司机方先生：“希望不要有下一个。”
新唐人记者王真、奥利弗纽约报导
周三下午，纽约市议会针对相关限制Uber、Lyft等共享打车服务的法案进行投票，投票通过，暂停发放网络共享汽车服务新牌照一年，期间用来制定解决快速增长的打车服务措施。
网络打车服务的出现，改变了人们的生活方式，乘客不用再去街头拦车。不过，时代的变化，同时也影响了传统出租车司机和他们的家庭。目前，纽约黄色出租车执照约有13,000个，而在纽约街头共有约80,000辆共享车。
面对激烈的竞争，开了30多年出租车的方司机表示，挣钱越来越艰难。
纽约出租车司机方先生：“很多人没有办法生存，我们已经几乎没办法正常生活了，比最低工资还要糟糕，在麦当劳工作都比这更好一些。”
10年前，花费60万美金购买出租车牌照的林先生表示，路面越来越堵。
纽约出租车司机林先生：“我们今天来这里是希望投票限制这些号码，限制这些网约车不要招收这么多的司机。因为现在路面上的交通太挤了，太多的车了。”
目前很多政策，都是针对传统出租车行业的，比如必须购买执照等等。
纽约市民 Harpreet Singh Toor：“Uber无所谓，Lyft也无所谓，如果他们想做生意可以，但是首先要有一样（传统出租车）的对待。第二点，他们要有规范限制，像黄色计程车一样，Uber也要有规范限制。 ”
政策上的区别对待，生意越来越少，竞争和生活的压力，让6个司机选择自杀。
纽约出租车司机方先生：“希望不要有下一个。”
新唐人记者王真、奥利弗纽约报导
