【新唐人2018年08月15日讯】香港铁路公司负责的沙中线工程连月来丑闻不断，“专业议政”四位民主派议员星期三提出运用《立法会（权力及特权）条例》成立专责委员会调查事件，呼吁建制派支持。
专业议政指出，沙中线工程除了红磡站剪短钢筋，擅自更改月台层板设计图则，多个工程地点也相继出现沉降超标，事故反映政府对港铁缺乏监管，港铁管理及监督管承建商工作上表现疏忽及无能。要求建制派议员支持引用“特权法”，成立专责委员会调查沙中线工程问题。
公共专业联盟会计界议员梁继昌：“起码第一样是开诚布公披露资料；第二要讲我们听，在甚么情况下会有不同沉降，和沉降指标是怎样。....一个项目如果开始烂时，它不会只烂一处，越来越烂的时候，我希望建制派想想，如下星期有另一件关于沙中线的事件出现时，他们怎应对，怎自处。”
专业议政成员姚松炎解释整条沙中线，只有红磡站受《建筑物条例》监管，甚至部份获得豁免，造成严重漏洞，必须透过专责委员会调查。
新唐人记者林秀宜香港报导
专业议政指出，沙中线工程除了红磡站剪短钢筋，擅自更改月台层板设计图则，多个工程地点也相继出现沉降超标，事故反映政府对港铁缺乏监管，港铁管理及监督管承建商工作上表现疏忽及无能。要求建制派议员支持引用“特权法”，成立专责委员会调查沙中线工程问题。
公共专业联盟会计界议员梁继昌：“起码第一样是开诚布公披露资料；第二要讲我们听，在甚么情况下会有不同沉降，和沉降指标是怎样。....一个项目如果开始烂时，它不会只烂一处，越来越烂的时候，我希望建制派想想，如下星期有另一件关于沙中线的事件出现时，他们怎应对，怎自处。”
专业议政成员姚松炎解释整条沙中线，只有红磡站受《建筑物条例》监管，甚至部份获得豁免，造成严重漏洞，必须透过专责委员会调查。
新唐人记者林秀宜香港报导
