【新唐人2018年10月17日讯】周二上午，纽约市主计长斯静格和皇后区民意代表、社区领袖等，来到皇后区的Murray Hill，呼吁纽约市内的北方铁路和长岛铁路，应该与地铁同票价。
纽约市主计长斯静格（Scott Stringer）推出一份全新的报告，根据报告，他建议，在纽约市范围内的北方铁路和长岛铁路，应该收取与地铁票价$2.75美元相同的票价，还可以免费转乘地铁、火车或巴士。
根据报告，通勤族将节省一半的通勤时间、避免了地铁、巴士以及道路在通勤高峰过分拥堵的情况，并增加北方铁路和长岛铁路的载客量。
纽约市主计长 Scott Stringer：“在早高峰期，每辆长岛火车平均有233个空位，而晚高峰时段，每辆火车有将近300个空座位。”
纽约州参议员 Toby Ann Stavisky：“地铁是过分拥挤了，7号车也是，超负荷载客，我认为降低长岛火车的票价很合乎情理。”
目前，在通勤高峰期，乘搭单程的北方铁路来往曼哈顿和布朗士，或是来往曼哈顿和皇后区的长岛铁路，大约花费$9.25到$10.25，将近等于四倍的单程地铁费用。
纽约市议员 顾雅明：“如果是赶时间，一定是坐火车，假如是费用差不多的话，他一定选快一点的，所以希望MTA跟我们纽约市制定一下，看看怎么把长岛火车利用起来。”
如果实行降价，政府每年将耗资5千万美元补贴，预计大约140万居民可以受益。
新唐人记者柯婷婷、韩瑞纽约报导
纽约市主计长斯静格（Scott Stringer）推出一份全新的报告，根据报告，他建议，在纽约市范围内的北方铁路和长岛铁路，应该收取与地铁票价$2.75美元相同的票价，还可以免费转乘地铁、火车或巴士。
根据报告，通勤族将节省一半的通勤时间、避免了地铁、巴士以及道路在通勤高峰过分拥堵的情况，并增加北方铁路和长岛铁路的载客量。
纽约市主计长 Scott Stringer：“在早高峰期，每辆长岛火车平均有233个空位，而晚高峰时段，每辆火车有将近300个空座位。”
纽约州参议员 Toby Ann Stavisky：“地铁是过分拥挤了，7号车也是，超负荷载客，我认为降低长岛火车的票价很合乎情理。”
目前，在通勤高峰期，乘搭单程的北方铁路来往曼哈顿和布朗士，或是来往曼哈顿和皇后区的长岛铁路，大约花费$9.25到$10.25，将近等于四倍的单程地铁费用。
纽约市议员 顾雅明：“如果是赶时间，一定是坐火车，假如是费用差不多的话，他一定选快一点的，所以希望MTA跟我们纽约市制定一下，看看怎么把长岛火车利用起来。”
如果实行降价，政府每年将耗资5千万美元补贴，预计大约140万居民可以受益。
新唐人记者柯婷婷、韩瑞纽约报导
