【新唐人2019年01月16日讯】L线地铁问题，使成千上万的乘客陷入困境，周二，大都会运输署MTA召开紧急董事会，探讨地铁L线新的维护方案的可行性，来看详情。
周二（1月15日）召开的MTA董事会紧急会议，期望获得关于L线地铁维修项目的答案。
原先MTA计划历时三年，最终决定关闭L线地铁，对东河隧道进行15个月的维修。就在不到两周前，州长库默突然叫停了停摆计划，宣布在夜间和周末关闭一侧轨道进行维修即可。
纽约市交通局局长、MTA董事会成员 Polly Trottenberg：“真正维修的时间只有3～4小时，因为设置拆卸都要花上一段时间，这也是我觉得这个项目，能7天24小时都关闭，是其可行优点之一。”
纽约市捷运局局长 Andy Byford：“通常情况下，我们有至少5小时的维修时间，已经足够完成工作，进入施工，早间打包好，不留痕迹。”
在现场，库默新计划的工程谘询公司WSP，展示了更多维修细节，他们将废弃旧的电缆，在隧道墙壁上安装新电缆，并表示，在无意外的情况下，可以维持运转约50年。
如今，新计画需要MTA董事会的批准，但与会成员从地铁隧道的完整性，以及维护期间对工作人员和乘客造成的安全风险，表示疑虑。
不仅如此，这个所谓新的计划，在5年前就被认为不切实际，而被否决。
“纽约时报”的一篇报导显示，MTA在2014年已经考虑并拒绝了相同方案，因为担心致癌粉尘，以及如何安全的将粉尘从东河隧道有效排出，此外，钻墙也被认为非常冒险。
MTA代理主席费尔南多·费雷尔（Fernando Ferrer）表示，他们将启用第三方顾问，进行安全和环境因素的审查，并直接向董事会报告。
新唐人记者宇亭、奥利弗纽约报导
