【新唐人2019年03月15日讯】本周埃塞俄比亚航空公司波音客机737 MAX 8坠毁。虽然空难事件目前仍处于调查阶段， 但已有数据显示此次坠机，与去年印尼发生的另一起致命事故有相似之处。
3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架4个月新的波音客机737 MAX 8在埃塞俄比亚首都起飞后6分钟便坠毁，机上157人全部遇难。
2018年10月29日，狮航（Lion Air）的一架3个月新的同款客机在印尼也是起飞后13分钟坠毁，导致189人死亡。而波音737 Max 8客机于2017年5月才进入客运服务。
波音Max 8的设计基于波音737系列机型。与之前的737版本相比，Max 8拥有更大，马力更强，效率更高的CFM LEAP发动机。
波音737系列飞机是自1968年以来一直在使用的机型。 737系列是历史上最畅销的飞机。
波音Max 8的设计将737版本发动机稍微向前移动并将它们的下翼升高。
据一些主流媒体报导，这改变了飞机的重心，在飞行过程中机头有向上冲的可能性。飞行中的机头向上冲得太高会造成飞机停滞不前的问题。
波音公司设计了一种称为机动特性增强系统（MCAS）的软件。当机身上的传感器检测到机头太高时，MCAS会自动将机头向下推。但如果传感器出现故障， 则可能导致向MCAS输入不正确的数据，使机头向下俯冲。这正是Lion Air坠机事故中调查人员发现的情况。
加拿大CBC电台采访的一些专业人士表示，出现这种情况时， 飞行员要设法评估发生了什么事，并在必要时停止自动驾驶。
有专家表示， 在起飞时，你无法对满载乘客的飞机进行故障排除， 因为这是飞行中最危险的阶段。
波音公司出售飞机时需要告诉飞行员，如果出现这种情况如何解决。
波音公司只是在737 MAX 8飞机手册上标注添加了一个软件，并说如果需要，还可以提供额外的驾驶培训。
波音客机737 MAX 8在5个月内发生两起空难后，多国纷纷宣布暂时停飞该机型。至今，包括加拿大、美国、欧盟、澳大利亚、中国、新加坡、马来西亚、埃塞俄比亚等四十多个国家对波音客机737 MAX 系列的飞机发出了禁飞令。
而旧的737型号波音客机，例如737-700,737-800和737-900，使用的飞行控制系统与737 MAX系列不同，不受禁飞令的影响。
新唐人记者周荔敏加拿大综合报导
责任编辑：唐昀
