【新唐人北京时间2019年10月02日讯】宜兰县南方澳跨港大桥昨天(1日)断裂坍塌。交通部今天(2日)提供宜兰县政府委托做的检测报告，报告指出，伸缩缝变形损坏沉陷。台湾港务公司回应，伸缩缝清理已改善，但未回应变形与沉陷问题。
中央社报导，南方澳跨港大桥是由宜兰县政代办兴建，1998年完工后移交当时的港务局，现在由台湾港务公司管理。
据交通部提供的这份检测报告，在针对南方澳跨港大桥的检测意见中，提到伸缩缝属于老式压缩式填缝，明显变形损坏沉陷，行车经过感觉明显高低落差不适，建议更新为耐用度较佳的伸缩缝。
另检测报告也提到，南方澳跨港大桥有钢筋外露锈蚀，护栏、路灯锈蚀，建议修复，至于外界有专家质疑南方澳跨港大桥钢索锈蚀问题，检测报告并未提及。
台湾港务公司昨天及今天都回应，已针对检测报告的建议完成改善。
不过，根据台湾港务公司昨天的新闻稿，检测报告内容发现的缺失，包含混凝土裂缝、钢筋锈蚀、落水管老旧、伸缩缝待清理、AC铺面坑洞等，港务公司已确实在2017年、2018年，投入约新台币1000万元办理修缮，并已于2018年10月全部改善完成，但未说明伸缩缝变形损坏与沉陷是否也改善。
宜兰县南方澳跨港大桥1日发生坍塌意外，造成油罐车压毁、多艘渔船受损及民众落海。(中央社)
宜兰县政府也声明，依据交通部颁订“公路桥梁检测及补强规范”规定，针对桥梁使用，应以2年定期检测1次为原则，另于天灾（如台风、豪雨、地震等）或人为破坏因素（如火灾或车辆撞损等）引起之灾害后，实施特别检测，南方澳跨港大桥应每2年由管理机关检测1次。
台湾港务公司稍早也说明，依据规定，钢结构桥梁检测频率2年一次，经管理机关同意得延长，但不得超过4年，港务公司都依照规定办理。
(责任编辑：夏明义)
