【新唐人北京时间2019年12月07日讯】日前，广州一处地铁施工区域出现塌方，3人落入坑洞，在被困者尚未救出等情况下，当局就用水泥 灌注坑洞，来看报导。
12月1日上午9点28分，广州地铁11号线沙河站施工区域出现地面坍塌，最深处38米，3人2车落入坑洞。
一开始，在离塌陷地点不远处，还可见一名男子被压在车下。不过由于救援措施不力，到9点47分，人车已继续陷落，消失不见。
受害者家属哭诉，当天中午12点多，人还没救出来，当局就开始通过吊臂向坑里回填混凝土。
“活活把我老公和儿子埋在里面了，直接灌水泥，什么都不管的，哪里有这样的人，有没有一点良心啊？”
官方辩解称，回填混凝土是因为塌陷还在迅速扩大，且水流从地下漫出，为防止次生灾害，用混凝土加固边坡，并在被困者的位置埋下一根钢护筒。
但有专家质疑，钢筒无法保护被困者。
“从‘岩土力学’基本道理来讲，底下这些土是在流动的。你已经看不见他了，说明你马上就不知道这个人在什么位置了。你钢筒搭的位置，跟人之间的相对关系，你是搞不清楚的了。甚至于你钢筒就打在人所在的位置，立即就把人压死了。”
也有业内人士在网上表示，如果立即呼叫直升机救援，被困者还有希望。专家也认为，当局的应对措施，折射出对生命的漠视。
“出现这个情况，就是在相当大的一个区域要清空，然后立即治理透水的直接原因，把水止住之后，就开始挖人，这样的话我觉得才是正常的。现在给的理由是“防止次生灾害的发生，所以立即填混凝土”，这显然是没有把三个人的生命放在第一位。”
事发后，新华社等多家官媒不断声称“应对措施合理”，并称现在正顺着钢筒“不惜一切代价挖掘搜救”。专家批评，事发后应该追责，官媒却在变相唱赞歌，是一种舆论维稳。
“对于广州地下的地质状况，施工单位是不是了解？是不是采取了相应的施工方案？有没有必要的防范和补救措施？也就是说，这个灾害是不是人为的错误？包括是不是有偷工减料和豆腐渣工程？这种灾害发生是要追责的，而不是说它现在去强调怎么样抢救，好像又要想把坏事变成好事一样。”
“现在还说搜救，但是在我看来，‘救’显然是瞎说的了，土下埋几十小时，肯定不能存活了。如果我的判断不错的话，混凝土已经把人埋在里面了。”
失踪者之一石科伟的妻子喻妮发消息说，她曾要求停下泥浆车，先救人，但被警察阻拦，最后还被警察强行软禁在酒店。石科伟的妻子呼吁外界关注。
新唐人记者林澜纽约报导
