【新唐人北京时间2020年01月04日讯】国防部一架黑鹰直升机2日不幸失事坠毁，由于8名罹难者均坐在前3排位置，且飞机如同无法控制像铁块般掉下来，机体严重扭曲变形，虽有军事专家认为，天候因素导致事故发生的机率相当高，但真正的肇因需待进一步调查釐清。运输安全调查委员会(运安会)4日完成黑盒子资料解读，但仍需与现场残骸、维修纪录等众多资料交叉比对，完整调查结果须花很长时间。
中央社报导，这架失事的UH-60M黑鹰直升机舱内座位共5排，最前排是正、副驾驶，第2排为机工长，沈一鸣、政战局副局长于亲文少将坐在第3排，第4、5排为背对背的座位设计，生还的军闻社记者陈映竹坐在第5排最右边。
黑鹰直升机失事意外，国防部今天表示，现场人员上午10时40分寻获“失事残存飞行资料纪录器FDR（黑盒子）”。（国防部提供/中央社）
军方3日寻获“失事残存飞行资料纪录器FDR（黑盒子）”。空军司令部官员表示，4日上午10时，空军司令部飞安组已经派人前往运安会共同查看资料，由于黑盒子内的资讯十分庞杂，再加上资料还要经过转档解码，若确认相关资料都完整，就会将资料带回飞安组进行后续处理，也将成立事故的专案委员会，邀请运安会及相关的专家及学者进行调查。
对于何时公布黑盒子的资讯及釐清事故，官员指出，黑盒子虽然是调查飞安事故中重要的资讯来源，但不是调查报告的结果，依法不会向大众揭露其中的资讯，黑盒子中记录的资料仅有该架飞机在空中的状态，包含通联纪录、油门、抖动状态等各式状况。
官员表示，之后还要与现场残骸的调查资料、失事飞机过往的维修纪录、飞行员的体检状况、战管航管的通联、飞航轨迹以及当时的天候因素，有上千、上万笔资料要进行交叉比对，比对出来的结果才是调查结果，这需要花很长的时间。
官员指出，且过去的飞安事故调查报告也不会直接指名事故原因为何，而都是用消去法，逐一排除可能造成事故的因素，最后留下可能发生的原因，且原因也常常不只一种，并针对可能发生的原因进行改善的建议，提供未来飞行单位避免再次发生类似的事故。
(责任编辑：卢勇信)
