【新唐人北京时间2020年01月07日讯】1月1日起，中国高速公路施行新费率。5天来，大量车主发现过路费飙涨，货运成本增加，质疑官方“与民争利”。
车主：全程550公里，3870块钱。
车主：原来收费8毛钱一公里，现在变成1块5。
车主：这真是“利民活动。”
车主：让老百姓怎么生存啊？
今年1月1日起，中共开始运行全国“高速公路联网收费”新系统和新费率。5天来大量车主抱怨，高速公路通行费上涨。其中长途货运的大货车，受影响最大。车主反映过路费至少涨了20%。
车主：昨天他收85，今天他收130。收费人员告诉我涨价了。
车主：以前交170，现在交311。
车主：原先我就是35（元），现在43（元）。
收费员：咱这规定是国家下的。
车主质疑，过去大货车是“计重收费”，现在改为按车轴数（车型）收费。同一车型，无论满载还是空载，都收取同样费用。而现实中很难每次都满载，变相增加车主负担。
车主：“150公里，跑空车花了320元高速费，（每公里）2块零6分。”
大陆媒体“封面新闻”采访的车主表示，如果按照现行计费系统，他的经营利润将减半，长此以往只能提高运费。而一旦物流成本上涨，势必引发物价全面上涨。
外界更忧心，伴随中国经济下行，中共可能更加依赖国企上缴的利润。在此态势下，高速公路及石油能源等国有企业，是否会进一步涨价，“与民争利”，剥夺民间营利生存空间。
新唐人记者林澜综合报导
