【新唐人北京时间2021年03月24日讯】长荣货柜轮长赐号（Ever Given）23日在连接地中海和红海的苏伊士运河搁浅，几乎横向堵住运河，造成河道双向大阻塞，等候通行的船只大排长龙。长荣指出，疑似遭受强风使船身偏离航道并触底搁浅，已与相关单位研议解决方案，尽速协助脱困。
2018年打造完成的长赐号是台湾长荣海运公司旗下的全货柜轮，长度近400公尺、宽59公尺，在巴拿马注册。苏伊士运河是连接地中海和红海，欧洲与亚洲间最短的水路。
长赐轮从中国出发，目的地是荷兰港口城市鹿特丹（Rotterdam），却在前往地中海途中卡运河的北向河道。
位于事故现场长赐轮正后方的另一艘货轮“马士基．丹佛号”（Maersk Denver）船上人员拍下照片，并张贴在社群媒体Instagram上，可见长赐轮卡在河道中动弹不得，岸边还有看似小型挖土机的机具在帮忙挖除土壤。
长荣公司表示，货柜轮于埃及时间3月23日上午8时左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海浬处，疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅。已敦促船东与运河管理局等相关单位研拟方案，将尽速协助货柜轮脱困。
货揽业者则分析，由于造成运河壅塞，长荣后续可能会被罚钱，不过依目前来看，货柜轮并未沉船，“相对好处理”；至于对运价、交通影响，得视货柜轮卡在运河多久时间。
彭博（Bloomberg News）报导，根据船舶经纪业者和彭博绘制的地图，长赐轮几乎横向堵住运河，至少100艘船舶无法往返红海与地中海。分别是往北方面约有42艘船只，往南方面则有64艘船只受影响。
而投资人担忧全球原油运输受冲击，油价应声翻涨。纽约期货油价从2月初以来最低点反弹1%。
长赐轮为2万TEU级货柜轮，由长荣海运以论时佣船（Time Charter）方式承租，船员为船东公司派遣，目前配置于远东至欧洲航线。
苏伊士运河跨越埃及苏伊士地峡，总长约193公里，沿途包含3处天然湖泊。埃及政府2015年大规模拓宽运河、加深主要河道，并为船只提供一条与之平行、长35公里的航道。
在疫情阴霾渐散后，长荣海运22日公告财报，去年获利新台币243.64亿元，每股盈馀（EPS）5.06元，并将配发每股现金股利2.5元。
23日，疑因搁浅事件，长荣股价下跌6.76%，收42.75元。24日约13时的股价约上涨1.1%，在43.3元上下。
(责任编辑：卢勇信)
