【新唐人北京时间2021年04月06日讯】台铁太鲁阁事故造成重大伤亡，现场持续进行抢通，当局今天(6日)下午3时许拖出第7节车厢，目标是今天将第8节车厢拖出。另外，从流出的监视器画面，肇事负责人李义祥当天上午8时9分开着吊货车载运一批废轮胎，行经花莲市中央路3段前往工地画面。全案由花莲检方已列为追查事证。
中央社报导，台铁太鲁阁号事故第5天，现场持续进行抢通，交通部次长、台铁代理局长祁文中表示，第5节车厢以后，每节车厢拖离的工法都不一样，切除第7节车厢与第8节车厢后，为了让车厢完整拉出，前置作业先将散落零件重新组装后，并设置可拖拉的施力点。
祁文中说，因车厢距离隧道北口距离较远，每拖20公尺就要停一次，检查铺设的钢板有无偏移，也得缩短绳索长度，进度就比较耗时，终于在下午3时20分第7节拖出隧道口，将移至和仁车站放置。
祁文中指出，第7节车厢拖离后，就开始往第8节车厢方向铺设钢板，不过第8节车厢毁损严重，几乎成废铁，要设法将散落零件捆起，找到着力点后，才可慢慢拖出，目标在今天午夜前拖出隧道。
台铁408次太鲁阁号列车出轨事故现场6日持续抢通，工作人员下午将第7节车厢拉出，在车厢边仔细评估，判断下一步。 (中央社)
肇事吊货车疑载废胎
另外，有监视器画面流出，李义祥2日上午8时9 分开着吊货车载运一批废轮胎，行经花莲市中央路3段前往工地画面。直到9时28分事故发生，吊卡车上没有废轮胎。
由于现场边坡旁铁皮工寮前方堆放大量废弃轮胎，有媒体报导，李义祥载废轮胎到工地是要堆放在明隧道工程与铁轨间作为缓冲，避免施工土石掉落铁轨影响列车安全。目前检方并未证实这样说法。
虽然李义祥检警侦讯声称停车后有拉起手煞车，但这10吨重吊货车老旧，加上工地为沙地、擦系数低，加以坡度又陡，致使货吊车滑动掉落边坡，卡在铁轨上导致太鲁阁号高速撞上酿成重大伤亡。全案由花莲检方已列为追查事证。
台铁太鲁阁号2日发生出轨事故造成重大伤亡，经连日抢修，6日从隧道内拖出第6节车厢。(中央社)
台铁太鲁阁号408次列车2日撞上滑落至轨道的工程车造成重大伤亡，事故现场6日持续抢通，工作人员连夜将严重毁损变形的第6节车厢拖出，车厢划过隧道的切面，怵目惊心。(中央社)
台铁408次太鲁阁号列车2日撞上滑落至轨道的工程车造成重大伤亡事故，清水隧道现场6日持续进行抢通作业，工作人员下午把第7节车厢拉出。(中央社)
(责任编辑：邱智安)
