【新唐人北京时间2021年04月17日讯】花莲地检署侦办台铁太鲁阁号事故案，16日下午针对犯罪事实侦查终结，依过失致死等罪，起诉肇事主嫌李义祥、移工“阿好”等7人；台铁发包工程是否涉及弊案等，仍持续调查中。
李义祥想拉回吊卡车 操作不慎酿成大祸
中央社报导，花莲地检署主任检察官周芳怡指出，根据行车纪录器时间，2日当天上午8时许，李义祥驾驶吊卡车载越南籍移工“阿好”在连假停工期间，到案发地点旁、西正线上方放置废轮胎。
9时12分42秒到9时14分9秒许，李义祥驾驶吊卡大货车载“阿好”行经施工便道下坡处，因右前车轮超出施工便道，卡在临铁道边坡旁植物，而无法顺利过弯导致车辆熄火。
9时23分，李义祥指挥“阿好”将怪手驶近，欲以挖土机捆绑布带将吊卡大货车车身拉正，24分许李义祥以环状布带在吊卡大货车左侧撑座打结，另一端以怪手挖斗钩环勾住后拖拉，“阿好”放置石块在吊卡车后轮，2人一起进行危险的拉车行为。
9时26分许，李义祥驾驶怪手开始往后拉扯布带，过程中因没有妥善操控车辆方向盘及煞车，加上捆绑方式、位置不正确，最后因布带强度明显不足裂开，怪手端钩环松脱，吊卡车先沿下坡路面滑行15公尺后，直接翻落边坡，坠落于清水隧道北口之东正线轨道上。
花莲地检署也公布未裁切列车行车纪录器，并证实出现在轨道边的人影是“阿好”；也公布李义祥通联纪录，事发后并没有报警。
台铁太鲁阁号事故案酿重大死伤，花莲地检署16日侦查<br/>终结，检方根据事故现场吊卡车行车纪录器画面还原事<br/>发经过，证实李义祥试图以环状布带将吊卡车拖离边坡<br/>树丛，但因吊带强度不足裂开导致憾事。（翻摄花检简报/中央社）<br/>
李义祥、移工阿好等7人依过失致死罪起诉
台铁太鲁阁号事故现场上方进行的“铁路行车安全改善六年计画-北回线K51+170～500山侧边坡防护设施工程”，由李义祥、其合伙人林长清等人集资使用具甲级执照“东新营造”借牌取得标案，联合大地工程顾问公司负责委托设计、监造技术。
周芳怡指出，太鲁阁号事故案共10名被告包含2名羁押，第一波侦查终结针对政府采购法、伪造文书、过失致死等罪嫌起诉共7人及东新营造公司。
借牌发包部分，李义祥、林长清及东新营造负责人黄平和、黄文利父子，借用甲等综合营造业名义承揽工程，涉犯政府采购法等；联合大地监造主任李进福、劳工安全卫生管理员张齐富财因监造不力，涉嫌过失致死、伪造文书罪嫌。
李义祥操作怪手致吊卡车坠落轨道，涉犯过失致死、肇事逃逸、过失毁损轨道等罪嫌；移工“阿好”涉犯过失致死等罪。
周芳怡指出，检方分别求处李义祥过失致死法定最高刑度5年、肇事逃逸最高刑度7年；李进福、张齐富财各4年以上有期徒刑；“阿好”3年以上有期徒刑。
周芳怡指出，就台铁局发包工程及设计监造、专案管理公司间有无不法，李义祥经营的义祥公司及东新公司承揽多项工程有无不法，目前已调阅工程发包、施工、监造及专案管理等相关卷宗数十宗，由专案小组持续侦办中。
台铁太鲁阁号事故中的车头第8车厢，6日深夜拖出清水隧道，车体严重变形、支离破碎，令人怵目惊心。(中央社)
罹难者发1500万元、伤者最高700万元
台铁太鲁阁号列车2日上午行驶进入清水隧道前，撞击掉落在铁轨上的工程车后出轨，造成49死、近200人轻重伤。
卫福部3日起启动赈灾专户接受各界捐款，协助受灾民众后续所生医疗、复健、社会重建等费用，已于15日关闭专户，捐款约有10亿6000万馀元。
16日，卫福部开会讨论决定如何发送捐款，部长陈时中说明，49名罹难者的家庭发放善款约新台币7.3亿元，也就是发给每名罹难者1500万元；其次，资助罹难者及伤者子女、在学伤者教育至大学毕业约1.2亿元，教育资助采设立信托帐户为主，将其应分配现金存入专户，当事人可依其需求提领。
至于伤者依专家判断伤势轻重，发给10万元至700万元，另发给未受伤的目睹乘客心理抚慰金，每人1万元。
台铁太鲁阁号事故造成清水隧道东正线停摆，台铁预计<br/>17日进行最后安全确认，若顺利通过检测，将于19日恢<br/>复通车，比原本预计时间提前1天。(中央社)
台铁太鲁阁号事故现场，目前边坡便道两侧及轨道旁都<br/>已施作钢轨桩等安全防护。<br/>(中央社)
(责任编辑：邱智安)
