【新唐人北京时间2021年10月15日讯】由于加州议会与加州高铁监管署还在谈判，州长纽森早前批准的40亿美元高铁债券，还无法到位。目前，州议会可能要到2022年复会后，才能决定是否批准款项。
由于加州州众议院和加州高铁监管署（California High-Speed Rail Authority），尚未达成协议，因此40亿美元的高铁债券，没能在今年休会前被批准。
对此，高铁监管署表示，这笔款项将决定高铁工程，能否在2022年夏季后继续推进。
但目前，民主党占多数的众议院，在高铁是否电气化的议题上，仍有疑议。
加州众议院交通委员会主席弗里德曼（Laura Friedman）认为，目前实现高铁电气化不合时宜。她认为40亿元的款项，应该用来建设莫赛德的车站，方便乘客搭乘柴油列车进入旧金山。
但高铁监管署与支持者，则坚决反对，并表示，如果高铁不是电力驱动，就违反了当年批准债券的标准。
事实上，加州高铁项目，最初计划耗资330亿美元，并且在2020年，完成洛杉矶至旧金山车程只需3小时的梦想。
但目前，高铁项目不仅路线严重缩水，施工成本也从330亿飙升至980亿美元。施工至今只连接了中央山谷（Central Valley）2个还没通车的城市。
至于纽森批准的40亿美元经费去向，还需等待项目细节确认，以及众议院在2022年1月复会后决定。
新唐人加州记者站 综合报导
