【新唐人北京时间2021年11月09日讯】上周末，2021赛季F1大奖赛第18站——墨西哥站在罗德里格兹赛道举行。红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）从第三位发车，连超两位梅赛德斯车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）和博塔斯（Valtteri Bottas），夺得本赛季第九个分站冠军。汉密尔顿顶住了的佩雷兹（Sergio Perez）进攻，获得亚军；佩雷兹排名第三，他也创造了墨西哥车手在主场作战的最佳战绩。
墨西哥大奖赛是本赛季在美洲进行三站比赛的第二站，也是本赛季最后一个三连赛的第一战。罗德里格兹赛道地处高海拔，另外由于赛道布局的关系，比赛总会给人们带来一些惊喜和挑战。此前在这里举行的20场比赛中，有13场是由头排发车的车手获胜，其中杆位起步的车手赢了9次，唯一不在前两排发车的获胜者是1990年的普罗斯特（Alain Prost），当时法国人驾驶法拉利赛车，从第13位发车最终登顶。
在周六排位赛，梅赛德斯车队第81次包揽头排发车位，从而超越法拉利的80次，独占历史排行榜第一，博塔斯第19次、也是本赛季第3次从杆位起步，其队友汉密尔顿第170次自头排发车；红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹则占据了第二排。
2021年11月7日，F1大奖赛墨西哥站，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）从第三位发车，连超两位梅赛德斯车手汉密尔顿和博塔斯夺冠。图为维斯塔潘起步后在一号弯道从左侧超过对手的瞬间。(Mark Thompson/Getty Images)
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开跑。头排发车的梅奔双雄起步出现失误，在第一弯道，博塔斯提前刹车，想将位置让给队友汉密尔顿，但却被从第三位起步的维斯塔潘抓住机会，一举从左侧实现超越，上升至首位。
丢掉位置的博塔斯祸不单行，跟后面的里卡多又发生了碰撞，赛车直接打转了180度，回到赛道时，他已经掉到队尾。这时，车阵中段也发生事故，奥康、角田裕毅、米克-舒马赫三车也分别发生碰撞，最终角田裕毅和米克-舒马赫赛车悬挂断裂，不得不退赛，赛会立即出动安全车，引领比赛。
第5圈比赛恢复。维斯塔潘逐渐拉开领先距离，到第8圈，他已经领先汉密尔顿2.7秒。第16圈，排在第三的佩雷兹也开始向汉密尔顿施压，两人之间的差距不断缩小。
第30圈，汉密尔顿进站换胎，出站后排在第5位。第34圈，领先的维斯塔潘进站，出站后仍然领先汉密尔顿8秒多。因在轮胎管理上颇有心得而被称为“保胎大师”的佩雷兹，在第41圈才完成进站。出站后，他落后汉密尔顿9.7秒，当然他的轮胎也要比小汉的新11圈。
2021年11月7日，F1大奖赛墨西哥站，红牛荷兰籍车手维斯塔潘（Max Verstappen）从第三位发车，连超两位梅赛德斯车手汉密尔顿和博塔斯夺冠。图为维斯塔潘驾驶的红牛赛车。(Mark Thompson/Getty Images)
随着比赛的深入，维斯塔潘继续稳中前进，巩固着自己的优势；而佩雷兹则利用自己的轮胎优势，开始全力追击，在第52圈，他已经追到小汉身后5秒以内，到第60圈，两人差距只剩1.125秒。此时离比赛结束还有8圈，但汉密尔顿凭藉自己强硬的防守，将微弱的优势保持到了最后。
最终，维斯塔潘率先撞线，顺利夺得本赛季个人第9个分站冠军，汉密尔顿获得亚军，佩雷兹收获季军；四至十名的车手分别为：加斯利、勒克莱尔、塞恩斯、维特尔、莱科宁、阿隆索和诺里斯。
本站两位车手登上领奖台后，红牛车队积分大幅提升，已追至梅赛德斯车队身后只差一分的位置，梅奔积478.5分，排首位；红牛以477.5分，排名第二。法拉利车队积268.5分，升至第三位，迈凯伦车队由于本站仅收获1分，排名落到第四，积分是255分。
在车手积分榜上，维斯塔潘以312.5分，高居首位；汉密尔顿以293.5分，位列第二，落后维斯塔潘19分；博塔斯本站颗粒无收，但依旧以185分，排名第三，佩雷兹则以165分，位居第四位。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
