【新唐人北京时间2022年02月10日讯】西科斯基飞机公司（Sikorsky Aircraft Corporation）周二（2月8日）宣布，作为美国国防高级研究计划局（DARPA）“机组人员驾驶舱工作自动化系统”（ALIAS）项目的一部分，一架UH-60阿尔法型黑鹰直升机首次实现了全自动驾驶。
美国航空航天制造厂商洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）拥有的西科斯基公司和DARPA已经在ALIAS项目上合作了大约6年，但一直以来，即使直升机完全靠自己完成飞行，但以防万一，机上都配有一名飞行员。
“即使是今天最自动化的飞机，飞行员仍然必须管理复杂的界面，并对意外情况作出反应。”西科斯基公司在声明中说。
但西科斯基创新部主任切列平斯基（Igor Cherepinsky）在周二的视频新闻发布会上告诉记者，黑鹰直升机上有一个被称为“210转换器”的开关，用来显示飞机上飞行员的数量，在最近的飞行之前，它首次被调至0。
2月5日，ALIAS的黑鹰直升机在肯塔基州坎贝尔堡（Fort Campbell）上空进行了30分钟的全自主飞行，在2月7日又进行了一次较短的飞行。
黑鹰使用西科斯基“矩阵技术”（MATRIX Technologies）自主系统，旨在帮助飞行员和机组人员在较差的环境中飞行，包括能见度低或缺乏可靠通信的环境。
“ALIAS旨在支持执行从起飞到降落的整个任务，包括自主处理，诸如飞机系统故障等突发事件。易于使用的界面促进了管理员与ALIAS的互动。”西科斯基公司在声明中说。
“随着工作量的减少，飞行员可以专注于任务管理，而不是机械技术”，DARPA战术技术办公室的项目经理杨（Stuart Young）说，“这种自主性软件和硬件的独特组合，将使飞行更加智能和安全。”
DARPA和西科斯基公司在ALIAS项目上总共投资了大约1.6亿美元。杨说，计划今年年底前结束该项目。
杨说，ALIAS为军队带来了作战灵活性，在白天或夜晚的任何时间，有或没有飞行员的情况下，以及各种困难的条件下，军队都可以操作飞机。
ALIAS系统被描述为一个“可定制的、即插即用、可拆卸的套件”。它被设计成能够支持从起飞到着陆的整个任务，并能在出现紧急情况或任何其它需要飞行员处理的情况下，接管对飞机的控制。机组成员可以使用手持平板电脑来控制该系统，在飞机飞行中改变其飞行路径或其它参数。飞行员还可以在需要时恢复对飞机的直接控制。
DARPA表示，下个月将在弗吉尼亚州尤斯蒂斯堡（Fort Eustis）进行装备有ALIAS系统的UH-60M黑鹰直升机模型的首次飞行，UH-60M是陆军通用直升机队的最新版。
（记者李昭希综合报导/责任编辑：张洁）
