【新唐人北京时间2022年03月06日讯】世界三大货柜丹麦国际航运巨头马士基（Maersk）、意大利地中海航运公司（MSC）与法国达飞海运（CMA CGM），3月1日宣布暂停接受俄罗斯货运预订业务（食品、医药与人道物资除外），以配合国际对俄国入侵乌克兰的制裁措施。分析认为，停运将给俄经济带来显着影响。
马士基集团说，业务的稳定性和安全性已受到制裁的直接和间接影响。暂停措施适用于所有俄罗斯的港口，亦涉及公路运输。该公司声明说，首要任务是在遵守实施制裁前提下，尽可能地管理和交付，截至本公告前的所有订单。
稍后，意大利地中海航运公司宣布暂停向俄罗斯发货。该公司发声明说，在俄罗斯因入侵乌克兰而被国际制裁的情况下，该公司将暂停俄罗斯的货物预订，且暂停令“立即生效”。这家航运专事波罗的海、黑海及俄罗斯远东地区货柜运输业务。
法国达飞海运表示，首要任务仍是保护员工，尽可能确保供应链的连续性，为安全起见，已决定自当日起暂停所有往返俄罗斯的预订。
3月1日，乌克兰总统泽连斯基（Volodymyr Zelensky）呼吁国际社会关闭俄罗斯在世界各地的所有港口和机场。
停运会给俄经济造成较大影响
台湾经济研究院研究员邱达生博士向大纪元表示，俄罗斯最主要大宗出口是原物料、能源，俄入侵乌克兰挑起战火之后，俄国原物料的生产即已受影响；且其国内很多民生用品均须依赖进口。世界级航运巨头配合制裁停运，将对俄罗斯的经济造成较显着影响，“特别是对原物料出口，产生很大的影响跟冲击，会让它整个的经济雪上加霜。因为那算是它重要的经济引擎。”台湾总体经济学家、资深政经评论家吴嘉隆对大纪元表示，海运、空运的制裁等同封锁俄罗斯，其能源与农产品对外出口停摆；经济活动中的外国技术与管理人才将撤走，“跨国企业在俄国的投资也会脱手，即使要认赔也在所不惜”。
俄罗斯是全球第11大经济体，供应六分之一的大宗商品，马士基、地中海和达飞的措施，隔绝了莫斯科与全球大部分航运。据报导，1日宣布暂停在俄罗斯销售的公司还包括蘋果、Google、福特汽车及哈雷电单车。
此前2月26日，欧盟、美国、英国及加拿大宣布，将一些俄罗斯银行逐出“环球银行金融电信协会”（SWIFT）系统。欧盟27成员国3月2日宣布，将俄罗斯7家银行自SWIFT跨境支付系统中剔除，预计12日生效。
俄罗斯将面临多重困境
吴嘉隆分析，经融制裁会打击消费者与投资者信心；限制俄国金流，令外资怯步，在俄外资亦会想办法外逃，将对俄国的外汇储备构成重大压力；俄国消费者被迫使用现金，“银行出现大量提现人潮，挤兑潮可能促发本土性金融风暴”。“卢布汇率大幅贬值，而且也看到俄国股市出现恐慌性抛售与大幅下跌。这种恐慌情绪的扩散，可能还会持续一阵子。”吴嘉隆说。
邱达生表示，“当货币大幅贬值、民众失去信心，接下来面临最大的冲击将是通货膨胀；出口受影响，未来就业市场亦会受冲击，失业率会上扬。当通货膨胀跟失业率双双飙升时，也就使痛苦指数飙升。”
他分析：“现在西方制裁最主要的用意，让俄罗斯的痛苦指数飙升、民众对普京政权的信心丧失。看能不能从内部去给俄罗斯总统压力，让他做出退兵的决定，这就是经济制裁最终的目标。”
两位专家均认为，制裁将使俄罗斯向中共求助。
邱达生说：“未来可能会让俄罗斯在外需或是提供内需方面，更进一步的依赖中共。”“中共可能会在俄罗斯受到经济制裁的同时予以一些协助，比如转移CIPS（人民币跨境支付系统）来进行换汇。但是有限，因为中共现在自己内部有经济增长问题，自顾不暇。”
吴嘉隆分析，俄罗斯闪避金融制裁的方式之一是将卢布换成人民币，再用人民币作为国际贸易的结算；也就是，俄罗斯将靠向中共。
他认为，俄罗斯经济与金融出现严重困难时，将会得到中共帮助。但当美国发现金融制裁出现破口，将要求中共配合制裁。若其不配合，最终美国可能将北京视为是莫斯科的帮凶或共犯，将其一起制裁。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
