【新唐人北京时间2022年04月08日讯】几个月来，有传闻称中共当局拟在西非产油国赤道几内亚（Equatorial Guinea）建立海军基地，该消息一直让华府安全鹰派感到不安。
2021年12月5日，《华尔街日报》引用“美国机密情报”发表一篇爆炸性的报导（链结），引起了各界关注。
《华尔街日报》报导称：“官员们拒绝描述秘密情报调查结果的细节。但他们说，这些报告提出，中国军舰未来或许能在美国东海岸对面重新补给弹药和整修，这种威胁敲响了白宫和五角大楼的警钟。”
自去年5月以来，军方高级官员一直为这一前景感到苦恼。
“他们正在寻找一个可以重新补给弹药和修理军舰的地方”，美国非洲司令部司令斯蒂芬‧汤森（Stephen Townsend）说，“这在冲突中变得很有军事意义。”
他在2021年5月的一次采访中说：“大西洋沿岸让我非常担心。”他指出，从非洲的西海岸到美国的距离相对较短。
然而，各方对此反应不一。《外交政策》（Foreign Policy）在报导（链结）中称，这些说法“危言耸听，含糊不清”。
同样，接受《大纪元时报》采访的政策专家表示，赤道几内亚面向大西洋的港口城市巴塔（Bata），将成为中共海军基地的所在地。巴塔是该国最大的城市，已拥有中国的商用深水港口。
东西方通信公司总裁克伦威尔（Thomas Cromwell）警告，中共在西非的基地将使威胁更接近美国海岸。（克伦威尔提供）
东西方通信公司（East West Communications）总裁托马斯‧克伦威尔（Thomas Cromwell）在一封电邮中告诉《大纪元时报》：“巴塔港目前未被充分利用，主要用于出口木材。”
克伦威尔曾为赤道几内亚制作过广告，并在那里与政府官员共事，他说，尽管巴塔港的规模相对较小，但它可容纳中等规模的海军舰艇，但“这很可能干扰商业活动”。
他写道：“对于一个撒哈拉以南的国家来说，赤道几内亚拥有优秀的基础设施，包含港口、机场、公路等，它有雄心壮志成为几内亚湾地区的商业中心。”
“中国会很高兴在巴塔建立一个海军基地。这将非常符合其包围美国的战略。在西非的一个基地，将使这种威胁更接近美国海岸。”
2017年，中共当局斥资5.9亿美元，在非洲之角的吉布提建立了第一个海外军事基地。
吉布提位于也门对面、红海走廊的战略入口处，如今有属于美国、德国、西班牙、意大利、法国、英国、日本和沙特阿拉伯的军事设施。
但华盛顿特别关注中国在大西洋沿岸的军事存在。
尼日利亚大学政治系高级讲师弗瑞德‧奥诺哈（Freedom Onuoha）说，赤道几内亚几乎位于非洲几内亚湾的中间，表明它是海军基地的完美地点。（弗瑞德‧奥诺哈提供）
尼日利亚大学政治系高级讲师弗瑞德‧奥诺哈（Freedom Onuoha）说：“如果未来爆发冲突，中国在大西洋的基地可发挥决定性作用，切断美国从许多非洲国家获得战略资源的途径。”
“在未来出现激烈敌对或大国对抗的情况下，这也会使中国海军更容易在非洲大西洋海岸线上来回巡航。”奥诺哈告诉《大纪元时报》。
美国对赤道几内亚的石油业进行了大量投资，为该国当局提供了巨大的金融财富，并使其成为一个中等收入国家。
但华府最近公开反对该国糟糕的人权记录和政治上的贪腐。
专家们猜测，美国的压力可能使这个西非国家倾向中国，而中国近年来同样在该国进行了广泛的投资。
奥诺哈说：“全球两大强权正在争夺资源和友好关系，近来这样的发展对赤道几内亚这样一个脆弱的小国来说，同时充满了希望和危机。”
“赤道几内亚拥有大国所追求的资源，在正确的领导下，这可望带来最大的价值。”他说。
“然而，前景也是危险的。因为任何一个大国，都可对这个非洲小国进行投资，或策划力量来破坏它的稳定，使其在不断变化的外交和商业环境中败下阵来。”
“这对国家管理也有巨大影响，因为执政当局可能为了生存而依靠中国，同时破坏公民的人权。”
奥诺哈说：“中国在赤道几内亚的石油和海洋部门的投资，使情况变得更加危险。”
目前，北京在赤道几内亚建立海军基地的真正意图仍不明朗。一些观察家认为，中国对海洋通道的渴望，可能主要是为了经济利益，而另一些人则认为，中国在非洲大西洋沿岸的基地将改变全球势力的动态。
克伦威尔持后一种观点。
他告诉《大纪元时报》：“欧洲与非洲有着强大的历史联系，但在促进非洲发展方面并不积极，直到最近，欧盟才决定在非洲与中共的‘一带一路’倡议竞争。”
“有几个关键部分，是欧洲和美国应该关注的，包括能源、基础设施、农业和贸易。”
克伦威尔说：“与其担心治理不善、人权问题因此避免接触，倒不如推行积极的投资和贸易计划，帮助非洲在治理和基础设施上实现现代化。”
中共不关心非洲的治理或人权。
“这种态度使他们很容易与不那么令人愉快的非洲政权做生意，但也使他们对非洲人民的行为非常负面”，克伦威尔说，“包括给非洲政府带来灾难性的经济纠纷，并用中国工人取代非洲劳动力，阻碍了本土经济增长。”
奥诺哈更关心的是，中国打开海洋通道可能带来的附带利益。
“就像在其它非洲国家一样，进入或立足于赤道几内亚意味着中国扩张。”他说。
奥诺哈表示，若中国赢得贸易特许权，并为基础设施提供资金，中国似乎有可能在非洲取代美国和欧洲。
“如果不成功抵制，代价将以不同的形式出现：与非洲国家的贸易份额下降，影响非洲国家内部政治的杠杆作用受限，并在联合国安理会的问题上，失去非洲的投票权。”他补充说。
（转自大纪元/责任编辑：萧静）
