【新唐人北京时间2022年08月15日讯】日本汽车制造商马自达正在考虑将零部件的生产转移到中国境外进行。马自达近日发布的财务报告显示，由于中国的封城防疫政策及各种不确定因素，马自达本财年第一季的营业损失近1.5 亿美元。
总部位于广岛的汽车制造商马自达最新发布的报告称，该公司本财年（2022年4月至2023年3月）的第一财季（4月至6月）营业亏损高达195亿日元（约合1.444亿美元），主要原因是中国的COVID-19疫情蔓延，导致该公司在中国的工厂中断生产，零售、批发数量下降。而该公司的净利润为150亿日元（约合人民币7.59亿元），主要来自外汇估值收益。
在市场表现方面，报告期内马自达汽车总产量同比下降22%至20.9万辆，批发量则从去年同期26.1万辆下降36%至16.6万辆。其中，中国市场同比降幅最高，已达50%，成为该品牌在各地区中的最低销量市场。
马自达公司8月12日对外表示，在上海因COVID-19封城后，该公司正在寻求加强其在中国以外的供应线，也要求供应商增加日本境内的零部件库存。
公开的资讯显示，上海市今年为了防疫，于3月28日从浦东开始启动封城措施，并迅速扩大到对整个上海市的全面封锁，直至6月初才结束。而马自达公司在上海进行芯片和关键汽车零部件的组装。在上海封城期间，从4月21日至26日，马自达汽车公司在广岛的总部工厂和山口县的防府工厂被迫停产，5月9日至11日再次停产。
有分析指出，马自达公司长期以来都是以一个包括日本、欧洲和亚洲大陆合作伙伴在内的庞大供应链进行运作，而马自达公司的前述要求突显出其供应链的脆弱性，也表明中国大陆COVID-19疫情的反覆及地缘政治紧张局势的影响，给企业的供应链带来了不确定性。尤其中共政府对于新冠病毒坚持清零政策，不定期无预警地封城、停工让许多企业损失严重。
据大纪元报导，马自达高管向井武司（Takeshi Mukai）日前公开表示，虽然马自达的直接供应商是日本和欧洲的公司，但他们仍然有零件要通过中国生产。他坦言，由于该公司过去一直在推动通过中国采购零部件，现在成为了首先受到中国封锁影响的“第一人”。
向井武司说：“鉴于（中国）目前的（COVID清零）政策，关键点是要（把零部件）留在我们手中。”
他表示，马自达公司将寻求简化其采购结构，以减少基地之间的配送频率。而从长远来看，该公司在与供应商签订新车型设计合同时，所寻求的目标将包括“提高日本国内库存和在中国以外生产多样化”。
（记者何雅婷综合报导/责任编辑：林清）
