【新唐人北京时间2022年10月20日讯】美国最新的芯片制裁给中国汽车产业带来新一轮恐慌，中国的芯片市场因短缺情况恶化，地下交易猖獗，市场充斥着二手或过时的芯片，而这类产品也引发严重的安全隐忧。
美国对中国全面祭出半导体出口管制措施后，中国芯片短缺问题更加恶化。据彭博社报导，中国芯片地下交易猖獗。许多中国车厂向非法的经销商购买旧型或二手芯片，不合格芯片已进入汽车供应链中，使得汽车的品质和安全陷入危险。
消息指出，三家在美国上市的中国电动车品牌蔚来、理想和小鹏，都试图透过没有获得授权的中间商取得芯片。事实上除了有自产芯片的比亚迪之外，几乎所有中国汽车制造商都尝试从地下市场购买芯片。
台湾财经专家黄世聪：“中国在发展了很多芯片公司，它根本就没有时间去经过认证，因为认证时间要3到5年的时间，问题是它已经厂房盖好了，没有着落，那怎么办？它还是硬生产，硬生产最后就流到黑市去。”
许多经纪人说，不合格的芯片已经渗透到供应链中，汽车品质更糟糕，安全堪忧。如果车辆的防锁死煞车系统（ABS） 制动模组内建二手故障的芯片，后果可能会危及车主和乘客的生命。
黄世聪：“我觉得要比较小心的就是说，这种没有官方认证或是说来源不明的芯片，用在什么领域？比如说，如果你用在汽车市场，这就是非常危险，那如果不是流到这个汽车市场，那这也凸显了，就是说中国芯片业发展的一个问题，就是充斥的一些不良品。”
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，美国制裁引发市场新一轮恐慌，初阶和高阶芯片供给都陷入中断，经销管道和价格都呈现混乱，意味着中国的这类灰色交易将更为广泛。
不仅车用芯片出问题，中国军用芯片的不良率更是让俄罗斯跳脚。
黄世聪：“俄罗斯媒体就披露说，它们买了中国的芯片，然后用在它们的武器上面来说，这个报废率相当高，大概约莫有40%左右，那这是俄罗斯媒体的报导。那假设中国的芯片真的往外输的话，如果你假设是用到这些芯片的公司，那也是很危险。”
俄罗斯《工商日报》10月17日报导，在俄乌开战之前，从中国进口的芯片故障率大约为2%，但自从开战后，故障率就高达40%，几乎一半的芯片完全不能用。
学者认为，不仅俄罗斯如此，未来中共在军事方面也会遇到相同的问题。
台湾国防安全研究院军事战略暨产业所所长苏紫云：“只要是新时代的这个军事装备都会受到立刻的阻滞，也就是停滞不前，而且会倒退，因为没有替代的电子关键的零组件，那接着就是它已经服役的这些比较成熟的军事装备，未来在取得芯片上面也会更为困难。在民间跟经济部门，当然就是的AI人工智慧的运用，这个部分打击非常的大，包括它的这个社会监控系统，运用到了这一个所谓影像辨识等等，以后都会逐步的萎缩。”
美国政府已经以国家安全为由将中国电信巨头华为列入黑名单，但彭博社报导，一家位于深圳的神秘新创公司鹏芯微集成电路正在帮助华为绕过美方制裁，藉以获得高阶芯片甚至核心技术。这件事情已经引起美国政府的警觉。
苏紫云：“之前美国还没有彻底的封锁中国的科技跟芯片的时候，中共的解放军是透过民间厂商包装，下单给台积电，就是它们设计的芯片，由台积电代工，那这样子至少在中共的军方的这个芯片，就是性能是稳定的，那当然这是另外一种黑市，也就是虚假客户。那未来这些门路都被断掉之后，应该说美国对中共的芯片清零政策了。”
美国商务部日前宣布对中国半导体产业的禁令再度升级，造成中国半导体业几乎“全体瘫痪”。
编辑/黄亿美 采访/骆亚 后制/陈建铭
